金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况(kuàng)可(kě)能没(méi)有提(tí)供足够提醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度选择(zé)的七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日本(běn)松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生(shēng)产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电(diàn)池的(de)量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其(qí)原本(běn)计(jì)划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生(shēng)产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模(mó)量产(chǎn)。而且(qiě)在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待(dài)材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份(七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图fèn)额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技(jì)术(shù)瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频(pín)。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本以及(jí)加(jiā)拿大等国的(de)售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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