周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三(sān)大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩(jì)报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模(mó)是此时的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前(qián)为止，标普(pǔ)500指数(shù)成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公(gōng)司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价(jià)格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续(xù)降价(jià)以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商(shāng)第(dì)一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利(lì)润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时(shí)的(de)正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球(qiú)领先(xiān)的电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式(shì)车型，特心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管(guǎn)理公司合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易(yì)买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能从(cóng)汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨(jù)额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在以成本(běn)优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分(fēn)为两个(gè)部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开的信息，在(zài)最佳的(de)预设(shè)情(qíng)境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时(shí)间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道(dào)中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发动(dòng)机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾(wù)，也(yě)能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新了(le)社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下(xià)一次(cì)测试”学到(dào)了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但(dàn)留给科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载(zài)人登(dēng)月任(rèn)务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思(dào)的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能(néng)需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价(jià)。

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