金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可(kě)能(néng)没(méi)有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回(huí)收制动(德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆(liàng)能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日(rì)本松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划(huà)将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年(nián)，主要是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将使续(xù)航(háng)里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技(jì)术仍制约着其大规(guī)模量产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池(chí)量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美(měi)国、日本(běn)以及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其(qí)中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么(gāo)了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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