国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于(yú)国(guó)v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区(qū)别以及国v与国vl的区别(bié)，国(guó)5车还能开几(jǐ)年(nián)，国v是不是国6标准，国v是gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa不是国4，国v是不是国五的意思等问(wèn)题(tí)，小编将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活小(xiǎo)知识：

国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉(lā)伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的(de)一(yī)种数码，现在应用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准基于欧五(wǔ)排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧五排放标(biāo)准(zhǔn)是(shì)每(měi)公里5毫克，但京五和国五排放(fàng)标准要比欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放标准要更(gèng)加(jiā)严格gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa。

　　根据(jù)京五排放(fàng)标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物(wù)的限值标准虽(suī)然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合(hé)物中，将非甲烷(wán)基(jī)碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施(shī)最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实施国(guó)V标准，北京一旦全面实施(shī)国V排放标准，则意(yì)味着达(dá)不(bù)到此排放标准(zhǔn)的(de)车(chē)型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日，中(zhōng)国石化首次(cì)批量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放(fàng)标准被提上了议事(shì)日程。

　　北(běi)京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后(hòu)，北京市(shì)机(jī)动车排(pái)放标准(zhǔn)将升级为(wèi)相当于欧V标准(zhǔn)的(de)国V标准。

　　国(guó)家环保部(bù)已经(jīng)开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定(dìng)与国(guó)V排放标(biāo)准(zhǔn)相(xiāng)适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯(bó)数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标(biāo)准都(dōu)是为了控(kòng)制汽车尾(wěi)气的排(pái)放而制定的(de)，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa合物、氮氧(yǎng)化物、固体(tǐ)悬(xuán)浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物排(pái)放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当(dāng)于(yú)欧(ōu)盟的(de)欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车(chē)排(pái)放物的限(xiàn)制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲标准是由(yóu)欧洲(zhōu)经济委员(yuán)会(huì)（ECE）的排放(fàng)法(fǎ)规和(hé)欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国(guó)自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值(zhí)）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认证(zhèng)和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科(kē)-国家第五阶(jiē)段机(jī)动车污(wū)染物排(pái)放标准

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