日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一(yī)个至关重要(yào)的(de)市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华(huá)业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致电福(fú)特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对(duì)于(yú)相关消息中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特(tè)中国代理公(gōng)关(guān)则回应称(chēng)，除了上述回应(yīng)内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中(zhōng)国(guó)市场正进行新的(de)一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年一季度(dù)财报(bào)电话会议上表示：“我们(men)将在中国(guó)开展投资(zī)更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍(shào)，福特将更(gèng)加关注(zhù)中国市场的商用车(chē)业务(wù)，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国的(de)工(gōng)厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车(chē)的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨(jù)头福特正在中(zhōng)国(guó)汽(qì)车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个(gè)更加精简、灵(líng)活的(de)组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下(xià)滑(huá)的同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临(lín)的电动化转型压(yā)力保温杯一般可以用几年，保温杯一般用几年换一次也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有(yǒu)福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国(guó)内市(shì)场也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示，在(zài)今(jīn)年4月(yuè)，该款车(chē)型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的(de)，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正(zhèng)在中国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福(fú)特并非近(jìn)日首家(jiā)对(duì)组织(zhī)结(jié)构进行精(jīng)简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达(dá)起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时代(dài)的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了(le)他对(duì)福特在华发(fā)展的思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车(chē)业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市(shì)场出口(kǒu)价格更低的电动车(chē)和(hé)商用车。在他看(kàn)来(lái)，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福(fú)特可以在(zài)中国获(huò)得更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布与江铃(líng)汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括(kuò)经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用车在(zài)内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大的(de)工业化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成(chéng)为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程(chéng)和制造中心之一(yī)，通过(guò)出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区全年出(chū)口量超6万台保温杯一般可以用几年，保温杯一般用几年换一次。

　　在部保温杯一般可以用几年，保温杯一般用几年换一次分业(yè)内人士看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力(lì)顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目(mù)前(qián)看来电动(dòng)汽车(chē)领域(yù)落后，但(dàn)一(yī)旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就能更好保护其(qí)在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价(jià)当(dāng)下福特中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了(le)更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国董事(shì)总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报(bào)。

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