美国太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型(xíng)运载火箭于北京时间20日晚21时(shí)33分许发射，升空3分钟后发生(shēng)爆炸(zhà)，航天器未能成功进入预定轨(guǐ)道(dào)。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首次(cì)发射(shè)成本约30亿美元，折合人(rén)民币206亿。换言(yán)之，马斯克和(hé)他的SpaceX花200亿请(qǐng)全(quán)世界人民(mín)看了一场烟花(huā)。不过至少那(nà)一(yī)刻(kè)，我们都(dōu)在仰(yǎng)望星空。

　　人类历史上最大火箭发(fā)射(shè)失败，但没(méi)有(yǒu)完全失败

　　“星舰"首(shǒu)发无疑是举世瞩目(mù)的(de)大(dà)事，因为这(zhè)是人类历史上体积(jī)最大(dà)的运载火(huǒ)箭。它全长120米，由(yóu)底部70米高、配(pèi)备了33台“猛禽(qín)”发动机(jī)的“超重(zhòng)型推进器(qì)”和(hé)顶部50米高、可重(zhòng)复(fù)利用(yòng)的飞船船舱“星舰”组成——从高度上(shàng)与(yǔ)我国第一座摩(mó)天(tiān)大楼“广州白(bái)云酒店”相当。

　　美国“太空”网(wǎng)站称，此(cǐ)前保持“人类最大(dà)运载火(huǒ)箭(jiàn)”称号(hào)的是(shì)冷战期间用于(yú)“阿波(bō)罗”登月计(jì)划的美(měi)国“土星(xīng)五号”火箭，它高约111米，可(kě)发射(shè)约(yuē)130吨有效载荷(hé)进入地球轨(guǐ)道(dào)，并(bìng)将约(yuē)50吨有效载(zài)荷送往月球(qiú)。而据SpaceX表(biǎo)示(shì)，星舰能够将多达 150 吨的有效载荷(hé)运送到近地轨道。

　　据美国《今日物(wù)理学(xué)》月(yuè)刊上(shàng)的一篇(piān)文(wén)章预测：“假设发射(shè)成(chéng)功，那(nà)么星舰将大幅提(tí)升我(wǒ)们(men)的太空能力，天(tiān)体(tǐ)物理学(xué)任务的制定过(guò)程将发生质(zhì)的改变……天体物理学领域的太空(kōng)任务(wù)一(yī)直受到(dào)发射工具(jù)性能(néng)的严格限制，而20年来(lái)发(fā)射工具变(biàn)化不大。”

　　此外(wài)马斯克还(hái)宣称，“星舰(jiàn)”的发射(shè)成本(běn)相(xiāng)当低，一旦(dàn)相(xiāng)关试验(yàn)取(qǔ)得成功，将启动规模化生(shēng)产，以每年建造(zào)100艘的速度，打(dǎ)造(zào)1000艘“星舰(jiàn)”组(zǔ)成的太空舰队，将10万(wàn)人(rén)和相关物资(zī)运送到(dào)火星(xīng)，实现(xiàn)从21世纪20年代后期开始在(zài)火星殖(zhí)民的梦想。

　　宇宙(zhòu)和未(wèi)来好像变得(dé)触手(shǒu)可及了。

　　不过一向高调的马斯克也(yě)说(shuō)过(guò)，其发射成功率就(jiù)像(xiàng)抛硬币一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为助推器加压系统出现(xiàn)问题(tí)因而延(yán)期(qī)发(fā)射(shè)。因此马斯克把期望值定得较低，“只要不炸毁发(fā)射台，那(nà)么我想(xiǎng)我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不久(jiǔ)发(fā)生了非计划性解体，但如果从上述定义看，本次(cì)首发(fā)好像也不能完全算失(shī)败(bài)。发射结束后，团(tuán)队表示将继续审查(chá)数据并努(nǔ)力进行(xíng)下一次飞行测试(shì)。同时，马斯克(kè)发(fā)推向团队表示(shì)了祝贺，直言此次任务为几个月后的下一次(cì)测试发射吸取了教训(xùn)。

　　航(háng)天是(shì)一门(mén)风投，马斯克深谙其道

　　爆炸(zhà)真的不算(suàn)什么，因为对(duì)于SpaceX来说(shuō)，它几乎是从接连试错中成长的(de)。

　　“星舰”的(de)升级迭代史(shǐ)就(jiù)是一部“连环(huán)爆炸史”。火(huǒ)箭的上半部分拥有数代原(yuán)型机，其中不少在测试中直接炸毁。据都市快(kuài)报(bào)梳理统(tǒng)计，如果算上更(gèng)换材料做(zuò)极限测试(shì)过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开始(shǐ)到(dào)SN11，星(xīng)舰原型机(jī)已经炸了10次。

　　风云学会(huì)副会(huì)长陈经在文章(zhāng)中指(zhǐ)出，马斯克是在用IT创投手法(fǎ)操(cāo)作航天。因为(wèi)IT创投圈的(de)核心竞争力就是(shì)厚脸皮的(de)猛(měng)吹和冒险思维主导——风投成(chéng)功(gōng)率如果有5％都算是(shì)不错的了(le)，所以业界(jiè)对项目失败习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是如此(cǐ)，在前期多次发(fā)射失(shī)败(bài)。如果按各国航天业的传统做(zuò)法，SpaceX早就(jiù)被(bèi)断了(le)经(jīng)费整(zhěng)顿队伍了。但是按IT项目(mù)来评估，SpaceX不(bù)断尝试(shì)失败是(shì)司空见惯的正(zhèng)常节奏(zòu)，成功了就是里(lǐ)程碑，估值提(tí)升，更多(明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了duō)投(tóu)资进来(lái)试更大的事(shì)。”

　　更大(dà)的(de)事是指什么呢？最(zuì)广为人知的就(jiù)是(shì)马斯克的(de)“火(huǒ)星移(yí)民计划(huà)”。早在十(shí)几(jǐ)年前，马斯克就喊出(chū)了人类(lèi)定居火星(xīng)的豪(háo)言(yán)壮语，人类(lèi)或将成为“多行星物(wù)种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将(jiāng)发(fā)射货运飞船去火星，2024年已经可以执(zhí)行载人计(jì)划。

　　目前看来，现实与理(lǐ)想仍有较大差距。不过这一块的钱景(jǐng)相当(dāng)可观，目前太空(kōng)旅(lǚ)行的价(jià)格从20万美元到5500万美元不等；据预测到2030年，全球太空旅行(xíng)市场规模将达(dá)到(dào)30亿(yì)美元。

　　除此之外，马斯克(kè)还在2016年提出了(le)“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的“星链(liàn)”计(jì)划(huà)。该计划旨(zhǐ)在建立覆盖全球(qiú)的(de)卫星网(wǎng)络，为全球用户提供宽带服务，后来这个计划数(shù)值变成(chéng)了42000颗。欧洲航天局太空(kōng)碎片(piàn)办(bàn)公室资料(liào)显示(shì)，到 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换言之，马斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于目前(qián)在轨卫星总(zǒng)量(liàng)的卫星(xīng)。

　　很难(nán)评价这是(shì)否就是一(yī)种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发射(shè)了超1000颗卫(wèi)星，成为美(měi)国最大的商业(yè)卫(wèi)星发射商(shāng)之一。

　　星舰将参(cān)与登(dēng)月任务，SpaceX估(gū)值近(jìn)1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年4月，美国(guó)国家航(háng)空(kōng)航(háng)天局(jú)（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起源(yuán)、动力系统等公司，成(chéng)为(wèi)“阿(ā)尔(ěr)忒弥斯”登月计划(huà)“载人着(zhe)陆器”项目的唯一中标者。这为它(tā)获(huò)得了29.8亿美元的资助(zhù)，并被(bèi)要求在“星舰”基础上研(yán)制一种(zhǒng)将宇航(háng)员从环月轨(guǐ)道送上月球(qiú)的着(zhe)陆器，美国将在时隔(gé)半个世(shì)纪之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中脱(tuō)颖而(ér)出的主要(yào)原因，在于其运输量(liàng)大和成(chéng)本较低。星舰采用了争议较大的全箭(jiàn)不锈钢结构(gòu)设计：相比更贵(guì)的碳纤维，不锈(xiù)钢是重了点，所以你猜为什么会安33个“猛(měng)禽”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的发(fā)射成本也相当低。去年2月，在得克萨斯州(zhōu)博(bó)卡(kǎ)奇卡召开的“星舰”发布(bù)会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重复(fù)使用，这样一天就可以发射3次，“超(chāo)重”助推器大约每小(xiǎo)时就能发(fā)射一次。“明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了ng>每(měi)次(cì)飞行(xíng)可能(néng)只(zhǐ)需(xū)几百万美元，甚至最少可能只要(yào)100万美元。” 有一组(zǔ)可供参(cān)考的数据是，美国德尔塔IV型中(zhōng)型火箭平(píng)均每次(cì)发(fā)射费用为1.64亿(yì)美(měi)元，俄罗斯(sī)主力(lì)运(yùn)载火箭(jiàn)联(lián)盟-FG运(yùn)载火箭每次发射(shè)费用约为5000万(wàn)美元。

　　航(háng)天是一项烧钱的(de)事(shì)业，支撑SpaceX冒险的(de)，还(hái)有其背后数轮融资。

　　据美国科技媒体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来最新一轮注资，投(tóu)资者是沙特投资基金的一家子(zi)公司和(hé)阿布扎比的(de)一家投资公(gōng)司，此轮融(róng)资数额达数十(shí)亿(yì)美(měi)元(yuán)。据美国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮，融资总额高达98亿美元。在本(běn)轮投(tóu)资过(guò)后(hòu)，Spacex的估(gū)值(zhí)预计接近(jìn) 1400 亿美元，其(qí)将成为(wèi)世界上(shàng)估(gū)值(zhí)最高的私人企(qǐ)业(yè)明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了之一。

　　这是在为什(shén)么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在《从(cóng)地球到月球》提出(chū)了(le)发射炮弹去往月球的主意；1902年(nián)，乔治·梅(méi)里爱拍(pāi)出科幻电影开山之作(zuò)《月(yuè)球旅行记》，登月(yuè)的幻想变成了画面；59年(nián)后，美国(guó)开启载人登月的阿(ā)波罗计(jì)划；1969年，阿波(bō)罗(luó)11号登月(yuè)成功(gōng)。

　　回顾历史，每一(yī)次的想象与探索都(dōu)弥(mí)足(zú)珍贵(guì)。

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