日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业内人士言论报(bào)道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重(zhòng)要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持(chí)续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势的(de)核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过(guò)其他(tā)渠(qú)道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的(de)裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特(tè)中(zhōng)国代理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除了(le)上述(shù)回(huí)应(yīng)内容外(wài)，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正(zhèng)进行新的一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽车在(zài)南昌签署框架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报(bào)电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注(zhù)中(zhōng)国市场的商用车业(yè)务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福(fú)特(tè)面(miàn)对(duì)在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福(fú)特在中国市场面临的电(diàn)动(dòng)化(huà)转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元(yuán)用于(yú)开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上的电动化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前还(hái)是正(zhèng)常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财(cái)报中表示，中国是世(shì)界上最先进的电动汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批(pī)次轮(lún)休，第一(yī)批轮休(xiū)时间(jiān)长达一年。其随(suí)后(hòu)回(huí)应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全(quán)新的电(diàn)动化时代的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国(guó)的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”在5月分压公式是什么，分压公式是什么意思(yuè)2日召开的一(yī)季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的(de)思考：福特在中国的业(yè)务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车(chē)业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福(fú)特会把中国(guó)作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南(nán)美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西分压公式是什么，分压公式是什么意思哥(gē)等市场出口价(jià)格更低的电动(dòng)车和商(shāng)用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注(zhù)于商(shāng)用车(chē)、出口产品及(jí)其在中国(guó)的林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就(jiù)在财报(bào)会(huì)议召开几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络(luò)，推(tuī)动包括经济(jì)型电动和燃油商用(yòng)车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行官吴胜波如此评(píng)价(jià)双方(fāng)进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大(dà)的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福(fú)特在(zài)中国重要的工程(chéng)和(hé)制(zhì)造(zào)中心(xīn)之一，通过出(chū)口具(jù)备(bèi)国际(jì)水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南(nán)美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来(lái)，无论(lùn)是精(jīng)简(jiǎn)组(zǔ)织(zhī)架构、还(hái)是谋(móu)求发展中(zhōng)国(guó)出(chū)口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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