随着2022年财报季(jì)的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内(nèi)关注的热点话题。造车(chē)新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额(é)领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的(de)高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交(jiāo)付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通过人事变(biàn)动(dòng)和架构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自(zì)己的(de)要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高(gā唐舞桐为什么叫王冬儿 唐舞桐可以晋升一级什么o)薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在(zài)，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬(chóu)在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总(zǒng)裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁(cái)何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的(de)整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前(qián)三的(de)高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级(jí)管(guǎn)理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收(shōu)入(rù)最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车(chē)企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把(bǎ)视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美国(guó)证(zhèng)券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额(é)接(jiē)近(jìn)2900万(wàn)美(měi)元（约合人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特律三大汽车制造(zào)商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐(táng)唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉达(dá)到了(le)董事(shì)会制定的(de)市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克(kè)的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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