东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的(de)营收哈~在过去的(de)2022年，这三大(dà)国有航(háng)司共亏损(sǔn)超千亿元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽然(rán)是(shì)一家低(dī)价航空，但人(rén)家在2021年国内民(mín)航业整体亏损842个亿的时候，不但(dàn)不亏钱，还不声不响的赚了3911万元(yuán)，成为(wèi)当年唯(wéi)一一家盈利的上市航司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么(me)做到(dào)别人亏钱(qián)它还赚钱的？是凭它(tā)连杯(bēi)水都不(bù)提供？还(hái)是凭(píng)它位置窄(zhǎi)，腿都不好放(fàng)？虽说是天怒人(rén)怨的，但春(chūn)秋航(háng)空(kōng)能吊(diào)打(dǎ)同行，人家靠的是(shì)这两招祖传(chuán)秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低(dī)价(jià)引(yǐn)流，附加消费。

　　你看，春秋它(tā)时不时把(bǎ)机票压(yā)到199,299！大多时候，春秋航空同一(yī)时间的价(jià)格普遍(biàn)会比其他航(háng)司(sī)便(biàn)宜，甚至便宜几百(bǎi)块(kuài)钱。也就是因为这低(dī)价，春秋航空的直销(xiāo)比(bǐ)例高达(dá)96.7％，直接把营销费用给节(jié)省了。你看它的(de)售费用率只有2.22％，比三大(dà)航低(dī)了2-4倍不(bù)止。

　　但是(shì)，机(jī)票价格(gé)打这么(me)低，怎么保证(zhèng)自己的利润呢(ne)？春秋可太会了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春(chūn)秋航空时行李托运(yùn)的(de)价(jià)格超(chāo)过(guò)机票的价(jià)格，那(nà)是太正常不(bù)过(guò)了。因为春秋(qiū)只提供(gōng)7KG的行(xíng)李额度(dù)，没超(chāo)过(guò)10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人(rén)家节省燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎(zěn)么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯(tǎn)子，还(hái)是(shì)得掏钱；甚至你还有可(kě)能(néng)看到空(kōng)姐推着(zhe)小车车向你推(tuī)销面膜(mó)丝(sī)巾披肩(jiān)……就是说，机(jī)票(piào)是(shì)便宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就是春秋航空的终(zhōng)极致富密(mì)码，主(zhǔ)打的就是一个字(zì)：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小钱(qián)，春秋不过冬(dōng)还得靠第二招：短途(tú)直(zhí)航，提(tí)高使(shǐ)用率(lǜ)。这(zhè)也是为什么在疫情笼罩(zhào)的2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋(qiū)反而(ér)还赚钱(qián)了。

　　为了实(shí)现薄利多销，春秋把大量航(háng)线改成短途(tú)高频的直航，这样就可以(yǐ)用高密度排(pái)班来(lái)提(tí)高飞(fēi)机的日使用率。也就是说，只要飞不(bù)死(sǐ)，我(wǒ)就往(wǎn金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名g)死里飞(fēi)。别家(jiā)的飞机一(yī)天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天飞10个小时(shí)，我(wǒ)一天飞(fēi)12个小(xiǎo)时。所以(yǐ)在过(guò)去的三年里，春秋航空的客座率(lǜ)和飞机(jī)日利用率都高于三大航。

　　对于(yú)春秋来说，在(zài)保证成本(běn)的基础上，我能(néng)多卖一张是一张，要是民航(háng)允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会(huì)发现金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名春秋大部分航线都是来往二三线城(chéng)市(shì)，为什么(me)？因为(wèi)非核心城市可(kě)以获(huò)得较高的财(cái)政补贴，这个也是春秋赚(zhuàn)钱的(de)门(mén)路。我们看到2021年它(tā)的(de)净利润为3911万，这其中(zhōng)就少不了补贴(tiē)的帮助，如果减去这一块的话(huà)，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉(lián)价路线的(de)这(zhè)些年，春(chūn)秋的差评是真不少(shǎo)。创始人王正(zhèng)华有一句(jù)名言：钱一(yī)半(bàn)是赚的，一(yī)半是省(shěng)的，春秋也的(de)确做到了(le)。但现在航班逐渐恢复，也有越(yuè)来越多的廉(lián)价航空(kōng)正在崛起(qǐ)，比如吉祥航空、九元航空等，秋(qiū)香觉得啊，要是春秋还(hái)继续走之前的老路，搞(gǎo)得(dé)春秋成(chéng)为大家(jiā)无奈之后的(de)选(xuǎn)择，那(nà)还(hái)能走远吗？

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