日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士(shì)言论报(bào)道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不(bù)移(yí)地推(tuī)进(jìn)在华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打(dǎ)造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我们(men)具有优(yōu)势(shì)的核心业务上，努(nǔ)力(lì)实(shí)现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福(fú)特官方客服，其表示只负责销售和服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠(qú)道了解(jiě)。对于(yú)相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应(yīng)内(nèi)容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市(shì)场正进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今(jīn)年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我们(men)将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更低(dī)、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中(zhōng)国(guó)市场的商用车业(yè)务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济(jì)型电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上看(kàn)，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵(líng)活的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是(shì)福特面对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为(wèi)7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为香港名媛是做什么的9.16万辆(liàng)。值(zhí)得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑(huá)的同时，福特(tè)在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车的(de)年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国市场上的(de)电(diàn)动(dòng)化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际(jì)插(chā)混(hùn)版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电(diàn)马在国内(nèi)市场也未能激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前(qián)还(hái)是正(zhèng)常的，没(méi)有看(kàn)到下(xià)岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达(dá)到(dào)6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在(zài)财(cái)报中表示，中国是世界(jiè)上最先进的(de)电动(dòng)汽车市(shì)场，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织(zhī)结(jié)构(gòu)进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会(huì)改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用车(chē)业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江(jiāng)铃(líng)福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更(gèng)低(dī)的(de)电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福(fú)特可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署香港名媛是做什么的框架协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经(jīng)济(jì)型电动和燃油商用(yòng)车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜波如此评(píng)价双方进一步(bù)加强合(hé)作(zuò)：“江铃(líng)汽车(chē)有着强(qiáng)大(dà)的工业(yè)化(huà)能力，我们相(xiāng)信它能成(chéng)为福特在中国(guó)重要的工程和制造中心(xīn)之(zhī)一(yī)，通(tōng)过出口具(jù)备国(guó)际水准的产(chǎn)品，助力福特全(quán)球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等(děng)地区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出(chū)口业(yè)务(wù)，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特(tè)中(zhōng)国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对(duì)时代财(cái)经(jīng)如(rú)此(cǐ)评价当下福特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是为了(le)更好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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