比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于(yú)易(yì)安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

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　　易安(ān)财险是(shì)原保监会批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达(dá)标(biāo)等原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银(yín)保(bǎo)监会(huì)原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富(fù)邦(bāng)恒(héng)业科技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山东(dōng)达(dá)能工贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司(sī)不再持有易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易(yì)安财险按照有关(guān)规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和(hé)光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年(nián)即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称(chēng)，依(yī)法(fǎ)对(duì)6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批(pī)复(fù)》称，原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为(wèi)后(hòu)续业(yè)务开展打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)，易(yì)安财险的业务(wù)范(fàn)围并不包含车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面下功夫(fū)，担任(rèn)这些职务需(xū)要(yào)思(sī)维较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)已成立(lì)或入股了财产险公司及(jí)保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了(le)特(tè)斯(sī)拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也(yě)陆(lù)续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源车(chē)险更是(shì)成为多(duō)家财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)的(de)发(fā)力重点。

　　安(ān)信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油什么的灯火如何填空词语 灯火是词语吗车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具(jù)有更(gèng)高的出(chū)险(xiǎn)频率和更高的(de)案(àn)均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益等服务(wù)体系。

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