比亚(yà)迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银(yín)保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的(de)身份参与并(bìng)最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监会(huì)此次作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资(zī)产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司(sī)、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再(zài)持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险股份(fèn)。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)按照有关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之(zhī)一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议(yì)案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对(duì)6家(jiā)金融机构实(shí)施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布《关于易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包(bāo)括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪(dí)提(tí)交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易安财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的(de)批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险公司(sī)注册资本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司风险处(chù)置的公(gōng)司和(hé)机(jī)构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳(zhèn)市(shì)市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方(fāng)面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情人(rén)士消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财险董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思(sī)维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司(sī)及保险中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则(zé)于去年在(zài)北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也陆(lù)续收年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思(shōu)购(gòu)了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突(tū)飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局(jú)者越来越多。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽(qì)车(chē)商(shāng)业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的(de)车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平(píng)均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽车生态(tài)圈(quān)的开(kāi)始。车企发(fā)力(lì)车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓(zhuā)手(shǒu)，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车(chē)主权益(yì)等服务体系。

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