随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注(zhù)的热点(diǎn)话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车(chē)的一名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势(shì)力(lì)之外(wài)，吉(jí)利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人(rén)过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节(jié)流(liú)的背景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求也(yě)更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势(shì)力之外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车(chē)企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他(tā)前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元(宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新(xīn)能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团(tuán)的(de)前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事(shì)、高级(jí)管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自海(hǎi)马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事(shì)长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的(de)掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实(shí)去(qù)年(nián)年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来(lái)十(shí)年(nián)无需向马斯克支付任何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的(de)市(shì)值和(hé)业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元(yuán)的(de)股票期权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉(lā)的(de)收入或(huò)都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股票(piào)期权(quán)激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价