周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感的(de)纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日(rì)美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横(héng)盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们(men)还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价(jià)格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年(nián)初的降价策略(lüè)对(duì)盈利(lì)能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将继(jì)续降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财(cái)季(jì)营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规模(mó)还是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽(qì)车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给(gěi)出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其电动(dòng)车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身作为(wèi)成(chéng)本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的(de)生存(cún)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动(dòng)汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能(néng)从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额(é)利(lì)润的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的(de)中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速(sù)且计(jì)划(huà)外(wài)的解体。公(gōng)司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一(yī)次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地(dì)时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道(dào)中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动(dòng)机可(kě)能把发(fā)射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者土熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是(shì)达(dá)成了。

　　在(zài)发(fā)射(shè)后(hòu)，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强(qiáng)调“今天测(cè)试的(de)成功之处在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离(lí)的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财(cái)报(bào)。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会(huì)继续降价。

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