比亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出关于易(yì)安(ān)财险变更股东的批(pī)复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安(ān)财险10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银保监会原则同意易(yì)安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的(de)资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关(guān)注。<天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓/p>

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此次(cì)作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科(kē)技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公(g天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓ōng)司、山(shān)东达能(néng)工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易安财险按(àn)照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之(zhī)杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告(gào)称，依(yī)法对6家金融机构实施接(jiē)管，易(yì)安财险(xiǎn)正在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财(cái)险管理人(rén)对外(wài)发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银(yín)保(bǎo)监会的(de)批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例不(bù)得(dé)超过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业(yè)内少见(jiàn)的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督管理局批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作(zuò)为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟(jìng)如(rú)何(hé)经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股了(le)财产险公(gōng)司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也(yě)在上(shàng)海注册成立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全(quán)国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面(miàn)预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓新能(néng)源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地(dì)后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券(quàn)研(yán)报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车(chē)企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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