随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的(de)金额(é)领跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的(谬赞是什么意思啊 缪赞和谬赞的区别是什么de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许是(shì)其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架(jià)构调(diào)整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节(jié)流的(de)背(bèi)景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求也(yě)更(gèng)严(yán)格了(le)。管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的(de)薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的还(hái)有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高(gāo)管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团(tuán)董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币(bì)14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、St谬赞是什么意思啊 缪赞和谬赞的区别是什么ellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特(tè)斯(sī)拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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