周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的(de厦门是几线城市呢)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价(jià)策略对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继(jì)续(xù)降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)降价(jià)无(wú)论(lùn)是在(zài)规模还是在时间跨度(dù)上都是(shì)令人侧目的，在短短三(sān)个多月的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资(zī)的(de)能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽(qì)车，导(dǎo)致库厦门是几线城市呢存积压达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容易(yì)买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目(mù)的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目标是(shì)利(lì)用(yòng)自身作为成(chéng)本(běn)领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润空(kōng)间(jiān)来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其(qí)他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能(néng)已令(lìng)财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额(é)利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一(yī)条危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空(kōng)，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成(chéng)其余的实(shí)验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了(le)这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速(sù)且计(jì)划外(wài)的解体。公(gōng)司团队(duì)将审(shěn)阅(yuè)相关数(shù)据，为下一(yī)次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之(zhī)前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳(jiā)的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于当地(dì)时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降低外(wài)界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后的(de)下(xià)一次测(cè)试”学到了(le)不少(shǎo)知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需(xū)要(yào)十(shí)几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射(shè)结(jié)果对特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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