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56是什么意思 56是什么尺码柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂吗？柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过(guò)大等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的(de)生活知(zhī)识(shí)：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部(bù)受拉为负(fù)(下(xià)部受压)。它的(de)标准定(dìng)义为：与横截面垂(chuí)直的分布(bù)内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某(mǒu)个截(jié)面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构件部分上(shàng)所有外力(lì)对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中弯矩(jǔ)的(de)正负有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可以(yǐ)将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺(quē)点是抗(kàng)拉能力(lì)差、脆性大、容(róng)易(yì)开裂(liè)。

　　大(dà)量的工程实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的(de)混凝土构件均56是什么意思 56是什么尺码是带(dài)裂(liè)缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无(wú)大的危害(hài)，可允许(xǔ)其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规范均采用(yòng)限(xiàn)制(zhì)构件裂缝宽度(dù)的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝(níng)土(tǔ)结构的正常使(shǐ)用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直(zhí)接(jiē)应力(lì)裂缝(fèng)是指外荷载引起的(de)直接应力产生(shēng)的裂缝(fèng)。

　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、设计(jì)计(jì)算阶段，结构计(jì)算(suàn)时不计算或部(bù)分漏算(suàn)；计(jì)算模型不合理；结(jié)构受力假(jiǎ)设与实际受力(lì)不符(fú)；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安(ān)全(quán)系数不够(gòu)。

　　结构设计时不(bù)考虑施工(gōng)的可(kě)能性；设计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或布(bù)置错误；结构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计(jì)图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具(jù)、材(cái)料；不了解预制结构结构受力特点，随(suí)意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅(shàn)自更(gèng)改结构施(shī)工顺(shùn)序(xù)，改变结构受力模式；不对结构做机器振动(dòng)下的(de)疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超(chāo)出设(shè)计载(zài)荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大(dà)风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是(sh56是什么意思 56是什么尺码ì)指由外(wài)荷(hé)载引(yǐn)起的(de)次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用(yòng)下，由(yóu)于结构物的(de)实际工(gōng)作状态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起(qǐ)次应力导致(zhì)结(jié)构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常(cháng)采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺(chǐ)寸的(de)办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算该处不会(huì)存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽(cáo)、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在(zài)常(cháng)规计算中难(nán)以用(yòng)准确的图式进行模(mó)拟计算，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射(shè)现象，在(zài)孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨(kuà)内(nèi)根(gēn)据截面(miàn)内力需要截断(duàn)钢束(shù)，设置(zhì)锚头，而在(zài)锚(máo)固断面(miàn)附近经(jīng)常(cháng)可以看到裂缝。

　　因(yīn)此(cǐ)，若(ruò)处理(lǐ)不(bù)当，在(zài)这些结构的(de)转角处或构件形状突变(biàn)处、受(shòu)力钢(gāng)筋截(jié)断处容易(yì)出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的(de)最常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一(yī)般不计(jì)算，但随着现代(dài)计算手段的不断完(wán)善，次应(yīng)力裂缝也(yě)是可以做到合理验算的(de)。

　　例(lì)如现(xiàn)在对预应力、徐变(biàn)等产生的二次应(yīng)力(lì)，不少(shǎo)平(píng)面杆(gān)系有限元程(chéng)序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比(bǐ)较困难(nán)。

　　       在设计上，应(yīng)注(56是什么意思 56是什么尺码zhù)意避免结(jié)构突变（或断面(miàn)突(tū)变），当不能回(huí)避(bì)时(shí)，应(yīng)做(zuò)局(jú)部处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处做(zuò)成渐变过渡(dù)，同(tóng)时加强构造(zào)配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞(dòng)有条件时(shí)可在周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不(bù)同而异呈现不(bù)同(tóng)的特点。

　　这(zhè)类裂缝多(duō)出(chū)现在受拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或(huò)振(zhèn)动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮(pí)或有(yǒu)沿受压方向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构达(dá)到承载(zài)力极(jí)限(xiàn)的标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往往(wǎng)是截(jié)面尺(chǐ)寸(cùn)偏小。