“我请你吃榴莲！”正成为(wèi)一些网友(yǒu)们的口头禅。的确(què)，四月初身价(jià)在每公斤百元(yuán)的榴莲，“五一”小长假结束后迎来(lái)价格“腰(yāo)斩(zhǎn)”。水果店、超市(shì)内，不少榴莲(lián)的价格已跌至(zhì)20元(yuán)/斤(jīn)上下，仅需百(bǎi)元左(zuǒ)右即有望拿下(xià)整只(zhǐ)榴(liú)莲(lián)。

　　价格为何“一路向下(xià)”？这要(yào)从供需两端的情况(kuàng)说起。星图金融(róng)研究(jiū)院消费金融研究中心主(zhǔ)任(rèn)、高级(jí)研(yán)究员付(fù)一夫在(zài)接受国际商报(bào)记者采访时表示，果蔬价(jià)格受供给端影响较为明显。一方面(miàn)，越(yuè)南、泰(tài)国(guó)吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌、马来西亚对(duì)华出口量增(zēng)加(jiā)，物流交通成本(běn)亦逐步降低；另一方面(miàn)，我国(guó)海(hǎi)南自产榴莲(lián)的供给量也在(zài)增加(jiā)。“菲(fēi)律宾等地也加入了供给大军(jūn)，可以(yǐ)说(shuō)中国市场上的榴莲(lián)供给量越发充足。”

　　以泰国为例，该国是全球出(chū)口(kǒu)新鲜榴莲(lián)最多(duō)的(de)国家。泰国榴莲出口商表示(shì)，自从搭上中老铁路(lù)的(de)“快车”，榴莲运输到中国的(de)时(shí)间大(dà)大(dà)缩短。以前通过海运需(xū)要大约7天时间、公路运输(shū)大约5天，自从有了中老铁路，榴莲从泰国(guó)运到中(zhōng)国昆明只需3天。

　　“从需求端(duān)看，价(jià)格敏感型消费者可以(yǐ)去购买榴莲(lián)了。”付一夫说(shuō)，因季(jì)节因(yīn)素，上市(shì)水果品种较(jiào)多，消费者选择(zé)面较广(guǎng)；对于糖分敏感(gǎn)型(xíng)消(xiāo)费者(zhě)而言，榴(liú)莲未(wèi)见得是最(zuì)佳选择。因而，榴莲市场尚未(wèi)出(chū)现供大于求的情(qíng)形，或(huò)者说需求尚未明显(xiǎn)扩张，价格自然(rán)下跌。

　　“从(cóng)市场、商业层(céng)面因素而言，水果(guǒ)商也会加力促(cù)销，亦对榴莲(lián)价格下跌(diē)产生影响。”付一夫说，一些(xiē)从业者表(biǎo)示，榴莲价格在内(nèi)部(bù)也有(yǒu)分(fēn)化。其实，高品质榴(liú)莲的价格仍(réng)在高位徘徊。

　　未来价格趋势如何(hé)？料(liào)短(duǎn)期内榴莲价格(gé)或呈(chéng)现继(jì)续下跌的趋(qū)势(shì)。付一夫说(shuō)，就其长(zhǎng)期趋势而言，尚难吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌作定论。“因物流、人(rén)力(lì)成本的浮动性变化(huà)，榴莲价(jià)格也会随之波动(dòng)；伴随需(xū)求增加（因(yīn)价格下降(jiàng)），榴莲价格是否止跌回升(shēng)也有待观察。”

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