比(bǐ)亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关于易安财(cái)险变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司(sī)之一，在大闸蟹几月份开始上市，大闸蟹几月份最好吃2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标(biāo)等(děng)原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易(yì)安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投(tóu)资者的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要(yào)求，易(yì)安财险按照有关规定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是(shì)原(yuán)保监会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联(lián)网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资(zī)源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利(lì)。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公(gōng)告称，依(yī)法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易安(ān)财(cái)产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批(pī)复(fù)》称，原(yuán)则(zé)同意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发(fā)布(bù)重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次(cì)招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工(gōng)作进入(rù)尾声。此次(cì)银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超(chāo)过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公司和机构(gòu)不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务(wù)开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业务(wù)范围并不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)的(de)证实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在(zài)业内已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或(huò)入股了财产险公(gōng)司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉(lā)也(yě)在上大闸蟹几月份开始上市，大闸蟹几月份最好吃海注册成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去(qù)年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增大闸蟹几月份开始上市，大闸蟹几月份最好吃(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会(huì)方(fāng)面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者(zhě)越(yuè)来越多(duō)。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车(chē)整体单(dān)均(jūn)保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在(zài)10万元(yuán)至30万元(yuán)之间(jiān)的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是车企创造价(jià)值(zhí)的(de)起点，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

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