东航373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可不是他们的营收(shōu)哈(hā)~在(zài)过去的2022年(nián)，这三(sān)大国有航司(sī)共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过，春秋航(háng)空(kōng)虽然是一家低价航空(kōng)，但(dàn)人(rén)家在2021年(nián)国内民航业整(zhěng)体(tǐ)亏损842个亿的(de)时候，不但不亏钱，还不声不响的赚(zhuàn)了3911万元，成为(wèi)当年唯一一(yī)家盈利的上市航司。

　　你就说，明(míng)明是一家低价航空，怎么做(zuò)到别人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都(dōu)不(bù)提供？还是凭它位置窄，腿都(dōu)不好放？虽说是天怒(nù)人怨的，但春秋航空能(néng)吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀(jué)！

　　首先(xiān)第一招：低价引流，附(fù)加消费。

　　你看，春秋它时不(bù)时(shí)把机(jī)票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时间(jiān)的价格普遍会比其他航司便宜，甚至便宜(yí)几百块(kuài)钱。也就是因(yīn)为这(zhè)低价，春(chūn)秋(qiū)航空的(de)直销比(bǐ)例高达96.7％，直接把营销费用给节省(shěng)了。你(nǐ)看它的售费用率只有(yǒu)2.22％，比三大航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机票价格(gé)打这(zhè)么低，怎(zěn)么保证自己的利润(rùn)呢(ne)？春(chūn)秋可太(tài)会(huì)了，我(wǒ)搞附加消费啊(a)！

　　如果你乘坐(zuò)春(chūn)秋(qiū)航(háng)空(kōng)时(shí)行李托运的价格(gé)超过机(jī)票(piào)的价格(gé)，那是太正常不过(guò)了。因为春(chūn)秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不(bù)带(dài)行(xíng)李，人家节(jié)省燃油费，你带行李(lǐ)，人家(jiā)赚了托(tuō)运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要(yào)是想(xiǎng)吃个饭，不好(hǎo)意思，得(dé)掏(tāo)钱(qián)！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏(tāo)钱；甚至你还有可(kě)能看到空姐推着小车车向你推销面(miàn)膜丝(sī)巾披肩……就(jiù)是说，机(jī)票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要(yào)掏(tāo)钱。这就是春秋(qiū)航空(kōng)的终极致富密码，主打的(de)就是一个(gè)字：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的都是小钱(qián)，春秋不过冬还(hái)得靠(kào)第(dì)二招：短(duǎn)途直航，提高(gāo)使用(yòng)率。这(zhè)也是为(wèi)什么(me)在(zài)疫情笼罩的2021年，别人亏损(sǔn)几百亿，春秋反而(ér)还赚钱了。

　　为了(le)实现(xiàn)薄(báo)利多(duō)销，春秋把大量航线改成短途高频的直航(háng)，这样(yàng)就可以用高密度排班来提高飞(fēi)机的日(rì)使用(yòng)率。也就(jiù)是(shì)说，只要飞不死，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞。别家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别(bié)家的(de)飞机一(yī)天飞10个小时，我一天飞12个小时。所(suǒ)以在(zài)过去的三年里，春(chūn)秋航空拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系的客(kè)座(zuò)率和飞机(jī)日利用(yòng)率(lǜ)都高于三(sān)大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证(zhèng)成(chéng)本的基础(chǔ)上，我能(néng)多卖一张是一张，要是民航允许的话，我(wǒ)连站票都卖。

　　而且，你会发(fā)现春秋大(dà)部(bù)分航线都是(shì)来(lái)往二三线城市，为什么？因(yīn)为(wèi)非核心城市可以(yǐ)获得较高(gāo)的财(cái)政补贴，这个(gè)也是春秋赚钱的门路。我们看(kàn)到2021年它的(de)净(jìng)利润(rùn)为3911万，这其中就少不了补贴的帮助，如果(guǒ)减去这一块(kuài)的话，春秋的(de)亏损可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉(拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系lián)价(jià)路线的这些年，春秋的差评(píng)是(shì)真不少。创(chuàng)始人(rén)王正华(huá)有一句名言：钱一半是赚的，一(yī)半是(shì)省的，春(chūn)秋也(yě)的(de)确做到了。但现在航班逐渐恢复(fù)，也有越来越多(duō)的廉价航空正在崛起，比如吉(jí)祥航空(kōng)、九(jiǔ)元航(háng)空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春秋还继续走之前(qián)的(de)老(lǎo)路，搞得春秋成为大(dà)家无奈之后的选择(zé)，那还能(néng)走远吗？

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