日(rì)前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推进在华业务可持(chí)续(xù)发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心业务(wù)上，努力(lì)实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财(cái)经(jīng)就(jiù)此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务(wù)，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关(guān)消息中(zhōng)提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息(xī)的(de)背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。<意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音/p>

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季度财报(bào)电(diàn)话(huà)会议(yì)上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更(gèng)加关(guān)注中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业(yè)务，同时计(jì)划将其(qí)在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其(qí)“正在打造一(yī)个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或(huò)是福特面对(duì)在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及(jí)媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的(de)是(shì)，在2016年，福特在(zài)华(huá)销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在(zài)中(zhōng)国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿(yì)美元用于开发(fā)和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动汽车(chē)的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市场上(shàng)的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型(xíng)福特(tè)电马在国(guó)内市场也未能激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝(dì)数据显示，在(zà意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音i)今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称，“目前还(hái)是正(zhèng)常的(de)，没有看(kàn)到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化转型受(shòu)挫的(de)背(bèi)景下(xià)，2022年(nián)福特在中国的亏损也(yě)达(dá)到6亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示(shì)，中国(guó)是世界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽(qì)车市(shì)场，该公司正在(zài)中国投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特并(bìng)非近日(rì)首家对(duì)组织结构进行精简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安(ān)排(pái)管理岗员工分(fēn)批次轮休，意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音第一批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全(quán)新的电动化时代的正(zhèng)常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特在华发展的(de)思考(kǎo)：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表明(míng)今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出(chū)口价格更低的(de)电动车和商用车。在他(tā)看(kàn)来(lái)，通过专注(zhù)于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在(zài)中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)可(kě)以(yǐ)在中国(guó)获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃(rán)油商用(yòng)车在(zài)内(nèi)的更(gèng)多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业(yè)化能力，我们相信它(tā)能成为福特在中国重要(yào)的工程和(hé)制(zhì)造中心之一，通过出口具备国(guó)际(jì)水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特(tè)全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二(èr)大(dà)股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美(měi)等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业(yè)内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出(chū)口业务，福特的(de)种种尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺应(yīng)时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国员工对时代(dài)财(cái)经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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