比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被(bèi)银保(b75寸电视长宽是多少ǎo)监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易(yì)安(ān)财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不(bù)再持有易安财(cái)险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财(cái)险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保(bǎo)险是(shì)其(qí)布(bù)局互联(lián)网金融生态圈的重要(yào)一(yī)环(huán)，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持(c75寸电视长宽是多少hí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司破(pò)产重整的批(pī)复(fù)》称，原则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人(rén)对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此次银(yín)保监(jiān)会的(de)批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批(pī)准参与保险公司风险处(chù)置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获(huò)深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司，易(yì)安财险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财(cái)险消息(xī)时，市场上即有声(shēng)音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业(yè)务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情(qíng)人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需(xū)要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入(rù)股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来(lái)越多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车商(shāng)业保(bǎo)险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为(wèi)多家财险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素(sù)的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下(xià)与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务(wù)抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车主权(quán)益等服务体系(xì)。

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