随着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一(yī)名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的(de)车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不(bù)好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和架构调(diào)整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节(jié)流的背景下(xià)，管理(lǐ)层对(duì)自(zì)己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第(dì)六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排(pái)在他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī果冻和跳跳糖是啥意思，果冻和跳跳糖是干什么用的)年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了果冻和跳跳糖是啥意思，果冻和跳跳糖是干什么用的(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的(de)是(shì)，海马汽(qì)车(chē)年(nián)报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美(měi)元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外(wài)两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪(xīn)酬方案(àn)。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入(rù)为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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