5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计(jì)划在重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却(què)因(yīn)此背上了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交(jiāo)易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山西省(shěng)产权(quán)交易(yì)市场公开挂牌(pái)方式，出售(shòu)全资(zī)子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报(bào)表(biǎo)净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出售征集(jí)到一名意向受(shòu)让方(fāng)，符合上述要求(qiú)的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车(chē)也按照相关交易规(guī)则支付了保证(zhèng)金。2021年8月2携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句3日，双(shuāng)方经(jīng)协商一致，就(jiù)出售交易股权(quán)签(qiān)署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款为(wèi)人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得(dé)国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准(zhǔn)，但由于交易(yì)所需(xū)的(de)政府审批事(shì)项未(wèi)能在约定的时(shí)间内(nèi)完成，项目(mù)双(shuāng)方经协商(shāng)一致(zhì)，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗(hào)时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要提及的(de)是(shì)，江铃重汽(qì)命运颇(携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句pǒ)为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车(chē)工业集团。作(zuò)为一家老牌国营(yíng)企业，该(gāi)公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太(tài)原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领域的(de)意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察不足，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不(bù)再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽停止了所有的(de)产销工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是(shì)，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要目的是(shì)降(jiàng)低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母(mǔ)净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在(zài)2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收(shōu)到的政府(fǔ)扶(fú)持资金就(jiù)达到5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣(kòu)除(chú)非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年的(de)扣(kòu)非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生(shēng)产和销售，当(dāng)前(qián)主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面(miàn)称。

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