比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专业互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易(yì)安财(cái)险进(jìn)入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

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　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次(cì)作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是(shì)其布(bù)局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年(nián)即实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实施(shī)接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在易安(ān)财(cái)险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会(huì)的(de)批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不(bù)得超过保险公司注(zhù)册资本的(de)三分之一(yī)。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源饺子冻成一坨了怎么吃，饺子冻成一坨了怎么吃才好吃车企(qǐ)纷纷(fēn)入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时(shí)，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特(tè)斯(sī)拉也(yě)在(zài)上(shàng)海注册成立(lì)了(le)特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了(le)保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达(dá)8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的(de)入局者越来越(yuè)多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶(sh饺子冻成一坨了怎么吃，饺子冻成一坨了怎么吃才好吃ǐ)群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更(gèng)高(gāo)的出(chū)险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的(de)家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算(suàn)，我国新(xīn)能源(yuán)车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户建立(lì)连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用(yòng)户(hù)的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车主权益等服(fú)务体系。