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饺子冻成一坨了怎么吃,饺子冻成一坨了怎么吃才好吃 银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100%股权,正(zhèng)式获(huò)批!

  5月9日,银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份,持股比例为(wèi)100%。

  银保监会批复,同意!比亚迪又有(yǒu)大消息!

  易安财(cái)险是原保监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专业互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之一(yī),在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束(shù)后,银保(bǎo)监会原则同意(yì)易(yì)安财(cái)险进(jìn)入破产程(chéng)序(xù),比亚迪以战略投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终获得(dé)100%股权。

  不过(guò),此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险业(yè)务,巴菲(fēi)特曾点评称,“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100%股(gǔ)权(quán)后,后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

  来看详情(qíng)——

  比亚迪全(quán)盘接手

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  首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次(cì)作出的(de)批(pī)复内容:

  银保监会表示,同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿(yì)股股份,持股比例为(wèi)100%。

  与(yǔ)此同时,深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求,易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

  公(gōng)开信息显示,易安财险成立(lì)于2016年6月,注册资(zī)本10亿(yì)元,是原保监会批(pī)准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹(chóu)建,彼时银之杰曾公告称(chēng),议案保险是(shì)其布(bù)局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要一环,将充分利(lì)用现有产业布局(jú)资源进行支持。

  股(gǔ)权结构方面,银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15%股权,其(qí)余70%由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持有。

  银保(bǎo)监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  在成立之初,易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳,成立(lì)首年(nián)即实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好(hǎo)景不长,易安财险自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化,亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末(mò),易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán),负债合(hé)计4.62亿(yì)元,股东权(quán)益为-1.27亿元,呈现资(zī)不(bù)抵债的局面(miàn)。

  2020年7月(yuè),银保监会发布(bù)公告称,依法对6家金融(róng)机构(gòu)实施(shī)接管,易安财险正在其中。两(liǎng)年过后,2022年7月(yuè),银保监会发布(bù)《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批复》称,原(yuán)则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

  银(yín)保监会批复,同意!比(bǐ)亚迪又有大消(xiāo)息!

  同期,易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在易安(ān)财(cái)险此次招募中(zhōng),共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终,仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

  今年(nián)1月底,天眼查信息显示(shì),易(yì)安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元,其重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会(huì)的(de)批复(fù),意味着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财险100%股权。

  根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》,单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不(bù)得超过保险公司注(zhù)册资本的(de)三分之一(yī)。不过,经(jīng)监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获(huò)得易安财(cái)险100%股权,系业(yè)内少见的全(quán)资控股保险牌照,将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

  新能源饺子冻成一坨了怎么吃,饺子冻成一坨了怎么吃才好吃车企(qǐ)纷纷(fēn)入局(jú)

  比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕,此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例(lì)如,2022年3月(yuè),比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督(dū)管理局批准成(chéng)立,注册资本5000万(wàn)元。

  值得一提的(de)是,作(zuò)为互联(lián)网保险公司,易安财险的业务范围(wéi)并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财险消息时,市场(chǎng)上即有声(shēng)音(yīn)称,比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质,围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过,该说法并未获得比亚迪方面的证实,目前言(yán)之尚早(zǎo)。

  此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时(shí),巴菲(fēi)特(tè)曾点评称,汽车(chē)公(gōng)司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100%股(gǔ)权(quán)后,后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

  此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称,对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营,比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划,还未有很清晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫,担任这些职务需要思维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

  车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务,在业内已是常规操作。目前,包括(kuò)上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另(lìng)外(wài),特(tè)斯(sī)拉也(yě)在(zài)上(shàng)海注册成立(lì)了(le)特斯拉保险经纪(jì)有限公司,宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝(bǎo)马(中(zhōng)国)保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了(le)保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

  据银保监会披露数据显示,2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元,同比增长8.7%。其中,车(chē)险保费收入(rù)达(dá)8210亿元(yuán),同比增(zēng)长5.6%,占(zhàn)比达(dá)55.2%。其中,新能源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

  根据公安部1月11日发布(bù)统计显示,截(jié)至2022年底,全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng),占汽车总量的4.10%,同比增长67.13%。另(lìng)据(jù)乘联会(huì)方面预计,2023年(nián)底,新能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆,预计占汽车保有总量的7%。

  在此背(bèi)景下,谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的(de)入局者越来越(yuè)多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)(试行(xíng))》落地后,新能(néng)源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

  安信证券研报指出(chū),相较(jiào)于传(chuán)统燃(rán)油车,新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶(sh饺子冻成一坨了怎么吃,饺子冻成一坨了怎么吃才好吃ǐ)群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的影(yǐng)响,具(jù)有更(gèng)高(gāo)的出(chū)险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均赔付金额(é),进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21%,尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的(de)家用新(xīn)能源(yuán)车。

  据安(ān)信证券测(cè)算(suàn),我国新(xīn)能源(yuán)车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元(CAGR:35%),占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的(de)36%(2021年:5%),成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成(chéng)部分(fēn)。

  保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务,在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户建立(lì)连接(jiē),进而重(zhòng)塑车(chē)企与用(yòng)户(hù)的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而言,车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的(de)起点,将以车险为服务(wù)抓手,并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车主权益等服(fú)务体系。

  

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