比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式(shì)获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于(yú)易(yì)安财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次(cì)作(zuò)出的(de)批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等(děng)7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是(shì)其(qí)布局互联网金融生态圈(quān)的重要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产(chǎn)业布(bù)局(jú)资(zī)源(yuán)进行(xíng)支持(chí)。

　　股(gǔ)权(quán)结(jié)构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现(xiàn)盈(yíng)利(lì)。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的(de)批(pī)复(fù)》称，原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音布(bù)重整(zhěng)战略投资(zī)者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司(sī)获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司(sī)，易(yì)安财险的(de)业务范围(wéi)并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源(yuán)汽车(chē)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援(yuán)引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安(ān)财(cái)险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的(de)发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实(shí)现保(bǎo)费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费水平(píng)。新(xīn)能源(yuán)车整(zhěng)体单(dān)均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建(jiàn)汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益(yì)等服务体系。

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