金融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的(de)要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日(rì)期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计11鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙04622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释(shì)是(shì)，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的方案(àn)是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不(bù)具备(bèi)能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)强度选择的(de)车(chē)辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dò鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙ng)强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策(cè)略的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电(diàn)极(jí)等关键技(jì)术(shù)仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的(de)售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的(de)价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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