柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗以及(jí)柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗(ma)为什(shén)么，柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩(jǔ)过大(dà)等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩的(de)一种。通俗的(de)说法：弯矩是(shì)一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就(jiù)是弯曲所需(xū)要(yào)的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部(bù)受(shòu)拉(lā)为负(下(xià)部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的(de)有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上(shàng)的内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面的内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为(wèi)该截面(miàn)截取的构件部分上(shàng)所(suǒ)有外力(lì)对(duì)该截面形(xíng)心矩的代(dài)数和。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科(kē)中弯矩的正负有(yǒu)不同(tóng)的规(guī)定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要的(de)缺点是(shì)抗拉能力差(chà)、脆(cuì)性大(dà)、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程实(shí)践和理论分析(xī)表明，几(jǐ)乎所有的混(hùn)凝土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的(de)使用无大的危害，可(kě)允许其存在(zài)；我(wǒ)国现(xiàn)行建筑(zhù)、铁路(lù)、公路、水利等(děng)部门(mén)设计规(guī)范均采用(yòng)限制构件裂(liè)缝(fèng)宽度的办(bàn)法来保障混凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应(yīng)力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段，结(jié)构计算时不计算(suàn)或(huò)部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受(shòu)力假(jiǎ)设与实际受力(lì)不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋计算错误；结构安(ān)全系数(shù)不(bù)够。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工(gōng)的可能(néng)性；设计断面不足(zú)（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足；构(gòu)造处(chù)理不当(dāng)；设(shè)计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放(fàng)施工机具、材(cái)料；不了解(jiě)预制结构结构受力特点，随(suí)意翻(fān)身(shēn)、起吊(diào)、运输、安(ān)装；不按设(shè)计(jì)图纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改变结(jié)构受力模式；不对结(jié)构做机器振(zhèn)动下的(de)疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出(chū)设计(jì)载荷的作(zuò)用(yòng)于楼地(dì)面、墙面(miàn)；工业(yè)厂房超(chāo)负(fù)荷(hé)使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的次(cì)生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝产生的(de)原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计(jì)外荷载(zài)作用下(xià)，由于(yú)结构物的实(shí)际工作状态同常规(guī)计算(suàn)有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某些部(bù)位引起次应力导(dǎo)致(zhì)结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸(cùn)的办(bàn)法设(shè)计铰，理(lǐ)论计算该(gāi)处不(bù)会存(cún)在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建(jiàn)筑中(zhōng)经(jīng)常(cháng)需要凿槽、开洞(dòng)、设置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用(yòng)准确的图式进(jìn)行模拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构(gòu)件挖(wā)孔后(hòu)，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附(fù)近密集，产生(shēng)巨大的应力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内力需(xū)要(yào)截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断(duàn)面附(fù)近(jìn)经常可(kě)以看(kàn)到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处(chù)理不当(dāng)，在(zài)这些结(jié)构的转角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处容(róng)易(yì)出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随(suí)着现代计(jì)算手段的不断完(wán)善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也是可以做到合(hé)理验算的(de)。

  　　例如现在(zài)对预应力(lì)、徐变等产生的二(èr)次应(yīng)力，不少平(píng)面杆(gān)系有限元程序均(jūn)可正确计算，但(dàn)在40年前却比较困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角，突(tū)变处做成渐(jiàn)变(biàn)Medical staff可数吗，stuff过(guò)渡，同时加(jiā)强(qiáng)构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可(kě)在周边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区(qū)、受剪区(qū)或振动严重(zhòng)部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如(rú)果受压区出现起皮或有(yǒu)沿(yán)受压方(fāng)向的(de)短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力极限的标志Medical stMedical staff可数吗，stuffaff可数吗，stuff，是(shì)结构破坏的前(qián)兆，其原因往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏小。

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