东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是他们的营收哈~在过去的2022年，这三大国有(yǒu)航司共亏损超千亿元！

　　不(bù)过，春秋航(háng)空虽然是一(yī)家(jiā)低(dī)价航空，但人家在2021年(nián)国内民航业整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱(qián)，还不声不响(xiǎng)的赚了3911万元，成为当(dāng)年(nián)唯(wéi)一一家盈利(lì)的上市航宋朝二府三司分别是什么，二府三司分别是什么东府和西府司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到(dào)别人(rén)亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是(shì)凭它连杯水都不提供(gōng)？还是凭它位(wèi)置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都(dōu)不好放？虽说是天怒人怨(yuàn)的，但春秋航(háng)空能吊打同(tóng)行，人家靠的(de)是这两招祖传秘诀(jué)！

　　首先第一招：低价(jià)引流，附(fù)加消费。

　　你看，春秋(qiū)它时不(bù)时把(bǎ)机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时(shí)间的价格普(pǔ)遍(biàn)会(huì)比其(qí)他(tā)航司便宜，甚至便宜(yí)几百块(kuài)钱。也就是因为这低价(jià)，春秋航(háng)空的直销比例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节省(shěng)了。你看(kàn)它的售(shòu)费用率(lǜ)只有2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍不止。

　　但(dàn)是(shì)，机票价格打这么低，怎么保(bǎo)证自己的(de)利润呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋(qiū)航空(kōng)时行李托运(yùn)的价格超过机票的价格(gé)，那(nà)是太正(zhèng)常不过了(le)。因为春秋只(zhǐ)提供(gōng)7KG的行李额度，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以(yǐ)上(shàng)500。你不(bù)带行李(lǐ)，人家节省燃(rán)油(yóu)费(fèi)，你带行李，人家赚了托运费(fèi)，怎(zěn)么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想(xiǎng)吃个饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯(tǎn)子(zi)，还是得掏钱；甚至你还有可(kě)能(néng)看到空姐推着小车车向你推销(xiāo)面膜丝巾披肩(jiān)……就是说(shuō)，机票是(shì)便宜，宋朝二府三司分别是什么，二府三司分别是什么东府和西府但(dàn)你(nǐ)一上飞机，哪哪(nǎ)都要(yào)掏钱。这就是春秋航(háng)空的终极致富密(mì)码，主打(dǎ)的就是(shì)一个字(zì)：抠。

　　当然(rán)，这省下来的都(dōu)是小(xiǎo)钱(qián)，春秋不(bù)过(guò)冬(dōng)还得靠第(dì)二招(zhāo)：短途直航，提高使用率。这也(yě)是为什(shén)么(me)在疫情笼罩的2021年，别人(rén)亏损几百(bǎi)亿(yì)，春秋反而还赚钱了。

　　为了(le)实现薄利多销，春秋把大量航(háng)线改成短途高频(pín)的直航，这样就可以用(yòng)高密度排(pái)班(bān)来提高飞机(jī)的日(rì)使用率。也(yě)就(jiù)是说，只(zhǐ)要飞不(bù)死，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞。别(bié)家的飞机(jī)一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个(gè)小时(shí)，我一天飞12个小时。所(suǒ)以(yǐ)在过去的三年里，春秋航空的客座率和飞机(jī)日(rì)利用率都高于(yú)三大航。

　　对(duì)于(yú)春秋来说(shuō)，在保证成本(běn)的基础上，我能(néng)多卖一张是一张(zhāng)，要是民航允许的(de)话，我连站票(piào)都卖。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋大部(bù)分(fēn)航线都是(shì)来往二(èr)三线城市，为什么？因为非核心城市可以获得较高的财政补贴，这(zhè)个也是春秋赚(zhuàn)钱(qián)的门(mén)路。宋朝二府三司分别是什么，二府三司分别是什么东府和西府rong>我们看到(dào)2021年它的(de)净(jìng)利润为3911万(wàn)，这其中就少不了补贴(tiē)的(de)帮(bāng)助(zhù)，如果(guǒ)减去这一(yī)块的话，春秋的亏损可是达(dá)到(dào)1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路(lù)线的(de)这些年，春秋的(de)差评是真(zhēn)不少。创始人王正华(huá)有一句名言：钱一(yī)半是赚(zhuàn)的(de)，一半是省的(de)，春秋(qiū)也的确做到了。但现在航(háng)班逐(zhú)渐恢复，也有越来越多的廉价航空(kōng)正在崛起(qǐ)，比如(rú)吉祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋还继续走之(zhī)前的老路，搞(gǎo)得春秋成为大家无奈之(zhī)后的选择(zé)，那(nà)还能走远吗？