金融(róng)界5月(yuè)消息 自2010年以(yǐ)来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一，4月(yuè)乘(chéng)用(yòng)车市场数据终于(yú)出炉。

　　乘(chéng)联会数据(jù)显示(shì)，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年(nián)以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车(chē)国内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%，较去(qù)年(nián)同期(qī)25.7%的渗(shèn)透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月乘用车出口（含整(zhěng)车与CKD）30万辆，同比增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘(chéng)用车(chē)出(chū)口108万辆，同比(bǐ)增长115%。4月新(xīn)能源乘用(yòng)车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其(qí)中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的(de)48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时(tè)斯(sī)拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来仅有的两次(cì)环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于去(qù)年同期疫情影响(xiǎng)，同比增速(sù)55.5%，环(huán)比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次环比正(zhèng)增长(zhǎng)之(zhī)一。

　　第二、4月新(xīn)能(néng)源车国(guó)内零售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市场零(líng)售52.7万辆戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品牌中(zhōng)的(de)新能源车渗透率56.5%；豪华车中(zhōng)的(de)新能源车(chē)渗透率23.8%；而(ér)主流合(hé)资品牌中的(de)新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零(líng)售份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度(dù)国内零售份额看，4月(yuè)主流自主品牌新能源(yuán)车零售份额70.5%，同(tóng)比下降(jiàng)5个百分点；合资品牌新能源(yuán)车(chē)份额5.8%，同比下降0.2个(gè)百分点；新势力(lì)份额(é)13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；4月新势力零售份额(é)13.1%，同比下(xià)降3.9个百分(fēn)点；蔚(wèi)来、理想等新(xīn)势力车企销(xiāo)量同比和环(huán)比表现总体(tǐ)仍较强。主流合(hé)资品牌中,南北(běi)大众(zhòng)强势领先(xiān)，新能源车批发(fā)12,405辆，占据主(zhǔ)流(liú)合资(zī)纯电动50%强份(fèn)额(é)，大众坚定的电动化转(zhuǎn)型战略(lüè)初见成效。其他合(hé)资与豪华品牌仍待发力。特斯拉(lā)份(fèn)额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其(qí)中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源的(de)48%。4月厂商出(chū)口(kǒu)方面(miàn)，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风易(yì)捷(jié)特(tè)10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆、吉利汽(qì)车(chē)1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创维(wéi)汽车(chē)578辆(liàng)、奇瑞汽(qì)车553辆、上(shàng)汽大通(tōng)436辆、一汽(qì)红(hóng)旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽轿(jiào)车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外市场零售数据监控(kòng)看，A0级电(diàn)动(dòng)车占比达60%，是(shì)出口绝对主(zhǔ)力(lì)，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪(dí)在东南亚崛起(qǐ)。除了传统出口车企(qǐ)的靓丽(lì)表现，近期新势(shì)力出口也逐步启动，海外市场也有数(shù)据开始(shǐ)显现。

　　第五、厂商(shāng)批发销量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商批发销(xiāo)量突破万辆的企业(yè)保(bǎo)持在11家（环比持平(píng)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)6家），占新能源乘用(yòng)车(chē)总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中(zhōng)：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车(chē)29,874辆、上汽(qì)乘用(yòng)车(chē)26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱(líng)24,166辆、长安(ān)汽车(chē)20,459辆、长(zhǎng)城汽(qì)车14,863辆、哪吒(zhā)汽(qì)车11,080辆、东风(fēng)易捷(jié)特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效益(yì)不比当年 经不(bù)起折腾

　　对于(yú)4月乘用车(chē)市场数(shù)据，乘(chéng)联会分析指出，乘用车行业已(yǐ)经(jīng)脱离了(le)原来的高利(lì)润行业，3月(yuè)汽(qì)车产销虽然恢复，但3月汽(qì)车销(xiāo)售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血(xuè)卖(mài)车，压力太大。尤其(qí)是世(shì)界(jiè)上最严的(de)国六B标准即(jí)将(jiāng)实施，对车企生(shēng)产带来一定的心理压力，减产降库存的结果，带(dài)来(lái)的是盈利较(jiào)大损失。此次(cì)特斯拉(lā)涨价是很好(hǎo)的信号，体(tǐ)现车(chē)企(qǐ)对经营质(zhì)量的关注，有利于(yú)改(gǎi)善消费观望心态(tài)。让消费(fèi)者走出过度期待降(jiàng)价的预(yù)期，恢复正常(cháng)的购买(mǎi)节奏(zòu)。

　　乘联会(huì)还指出现在(zài)汽车行业已经走(zǒu)过(guò)了高利(lì)润期(qī)，车(chē)企效(xiào)益不(bù)比当(dāng)年，经不(bù)起折腾。乘联会在文中表示(shì)期待世界最严国六B标准的实施从(cóng)原(yuán)定7月1日，最(zuì)好能延期到(dào)12月底实施，而且不(bù)要设立太(tài)多的条(tiáo)条框框，这样(yàng)才能通过稳定企业和经销商心(xīn)态，从而稳(wěn)定市场消(xiāo)费。

　　此前3月(yuè)份(fèn)，中国汽(qì)车流通(tōng)协会(huì)强(qiáng)调，目前大量国六B的车RDE达标有(yǒu)难度，6月底完成清(qīng)库(kù)有较(jiào)大难度(dù)。国六(liù)B切换情况(kuàng)座谈会上(shàng)透(tòu)露，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未(wèi)消(xiāo)化。众车企建议给予6-12个(gè)月销售过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样降价下(xià)去(qù)，将对(duì)整个行业(yè)体系、整个市场造成(chéng)很(hěn)大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。”在(zài)3月30日广汽集团

　　2022年度(dù)业绩发布会上，广汽集团(tuán)董事(shì)长曾庆洪(hóng)表示(shì)担忧，“我们(men)现在也在建议(yì)环保部门能(néng)不(bù)能适当延期(qī)，建议国六B的环保规定能(néng)延迟到(dào)年(nián)底执(zhí)行。”

　　此前(qián)根据环保部发布(bù)规定，国六标准的实施(shī)分为A、B两个阶段，第一阶段(duàn)从(cóng)2020年7月1日起(qǐ)，不(bù)能(néng)销售、注册、上(shàng)牌(pái)低(dī)于国六A标(biāo)准的汽(qì)车。第二阶段从(cóng)2023年(nián)7月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六B标准(zhǔn)的汽车

　　工(gōng)信(xìn)部(bù)等5部门：7月1日起(qǐ)全国禁止生产、进口、销售(shòu)不符合国六排放标准6b阶(jiē)段(duàn)的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布(bù)关于实施汽车(chē)国六排放标(biāo)准有关事(shì)宜的公告(gào)。自2023年7月(yuè)1日起，全国范围全面(miàn)实施国六(liù)排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段，禁(jìn)止生产(chǎn)、进口、销售不(bù)符(fú)合国六排放标准6b阶(jiē)段的(de)汽(qì)车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为(wèi)“仅监测”等轻型汽(qì)车国(guó)六b车型(xíng)，给予半年(nián)销(xiāo)售(shòu)过渡期，允许销售至(zhì)2023年12月31日(rì)。

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