5月15日(rì)，知名(míng)经(jīng)济学家任泽平发文称：“建议推出五年内燃油车禁售(shòu)时间表，河北以南(nán)，大力(lì)发展新能源，双碳，扩大内需(xū)”。

　　此(cǐ)番言论也引(yǐn)起网友热议，“河北以(yǐ)北地区，就不适合开电动(dòng)车了？”“燃(rán)油车的生(shēng)产(chǎn)销售和使用难道就(jiù)不能(néng)产生(shēng)内需吗(ma)？”也有(yǒu)网友对其表达支持：“现阶段新能源车市(shì)占率屡创(chuàng)新高，五年后燃油车(chē)可能真要退出”。

　　对此，黄河(hé)科技学院客座教授张(zhāng)翔则向时代财经(jīng)表示：“汽车不仅是一种交(jiāo)通工具，也是大宗商品，关系到经济发展(zhǎn)。很多(duō)车企对(duì)于(yú)GDP和就业都有很大贡(gòng)献(xiàn)，禁售时间点不合理，过快禁售燃油车可能会造成失业(yè)问题，五年(nián)内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大(dà)学国际联合商学(xué)院数(shù)字经济与金融创新研究中心联(lián)席主(zhǔ)任盘和林认为，任泽(zé)平的(de)观点过(guò)度乐观(guān)。“新能源车的(de)推广瓶颈不是(shì)销售，而是基础(chǔ)设施，当前我(wǒ)国配套设(shè)施供给尚不(bù)完(wán)善，可能会出现充电桩挤兑(duì)等情况。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽(zé)平毕业于(yú)清华大学经济管理学院博士(shì)后，中(zhōng)国人民大学经济学博士。曾(céng)任国泰君安证(zhèng)券研究所董事总经理、首席宏观(guān)分析师等(děng)职(zhí)务，现任中国民营经济研究(jiū)会副会长。他最(zuì)为知(zhī)名(míng)的职务曾是恒大集团首席经济学家兼恒大经(jīng)济研究院(yuàn)院长。

　　值得注意(yì)的是，任泽平(píng)曾在多个场合为新能源汽(qì)车的推广摇旗呐(nà)喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽(qì)车产业链投资年会(huì)上表示，在当(dāng)下，新能源相关的产业是未来(lái)中国经(jīng)济最有希望的，最具爆发力的领域，从长远看，当下不(bù)投新能源，就像20年(nián)前没(méi)买房。

　　对于巴菲特(tè)减持(chí)比(bǐ)亚迪一(yī)事(shì)，任泽平(píng)此前更是(shì)直言股神错了(le)。“巴菲(fēi)特这次减持不(bù)知出于何(hé)种目的，如果是看空新能源行业前景的话，巴菲特这(zhè)次错(cuò)了。”“他毕竟(jìng)年事(shì)已高，对新能源也未必了解(jiě)，否则不至于错过特斯拉等美国近(jìn)年最优秀的(de)公司(sī)。”

　　时代财经检索泽平(píng)宏观(guān)账号发现，每隔一段时间，任泽平就会通过公众号复读“当下不投新能源(yuán)，就像20年前没(méi)买房”的口号，可(kě)见其(qí)对于(yú)新能源(yuán)行业(yè)的信心(xīn)满满(mǎn)。

　　任泽平不断重复“当下不投(tóu)新能源(yuán)，就像20年前没买房”

　　话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语ong>禁售燃油车，欧盟分歧重(zhòng)重

　　任(rèn)泽平的乐观在一(yī)定程度上是(shì)有道(dào)理的，毕(bì)竟欧洲地区已经确定了禁售燃油车的(de)时(shí)间表，但他可(kě)能(néng)有些过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟(méng)理事会批准的燃油(yóu)车禁(jìn)售时间表正式生效。根(gēn)据欧盟理事(shì)会此前批(pī)准的(de)法(fǎ)规，从2035年起(qǐ)欧盟(méng)境内(nèi)将(jiāng)禁止销售(shòu)非零碳排放的(de)新(xīn)燃(rán)油车。不过，在德国要求下，使用碳中性燃料的新燃油车有望在2035年后继续(xù)销售。

　　欧盟理事会在(zài)声明(míng)中指出，根(gēn)据这项法规，从2030年到2034年，新的燃(rán)油轿车和(hé)小型客货车的(de)二氧化碳(tàn)排放量将比(bǐ)2021年分(fēn)别减少55％和50％，到2035年均降至(zhì)零。声明还表示，欧盟委员会将在与利益相关者(zhě)协商后(hòu)提出一项提(tí)案，在(zài)2035年后允许完全使用(yòng)碳中性燃料(liào)的车辆注册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各(gè)国对于“禁售燃油(yóu)车(chē)”的态度也(yě)有所保留。目(mù)前的禁售时间表是各方(fāng)妥协的结(jié)果，围绕(rào)相关具(jù)体条款，欧(ōu)盟内部一度爆发分歧，导致(zhì)原定3月初的批(pī)准流程被迫推(tuī)迟。

　　对于(yú)禁售燃(rán)油车的一种担忧是就业问题。欧(ōu)洲汽车供(gōng)应商联合会预计，受燃油车禁售令影(yǐng)响，到2040年欧盟汽车生产(chǎn)商可能(néng)被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首席(xí)执行官吉姆·法利估算，生产电动汽车所需的人力将减少40％，如果欧洲(zhōu)汽车(chē)业(yè)按照这个比(bǐ)例计(jì)算(suàn)，相当于(yú)要减少140万个工作(zuò)岗(gǎng)位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中(zhōng)国市场，如今新能源汽车销量确实一路高歌猛(měng)进。乘联会数据显(xiǎn)示(shì)，2022年全(quán)年累计售出567.4万辆(liàng)新能源乘用车，同比(bǐ)增长90％，新能源车渗透率逼近(jìn)30％，大幅超(chāo)过(guò)此前的(de)20％目(mù)标。

　　在新能源愈(yù)发成为增长点的背景下，不少自主品牌(pái)也宣布了停售燃油车(chē)的时间表(biǎo)。比亚迪一马当先，在2022年(nián)3月停产燃(rán)油汽车，专(zhuān)注于纯电动和插电式(shì)混动汽车业(yè)务；北汽集团、长安汽车(chē)被(bèi)曝计划(huà)在2025年全面停售燃油车；东(dōng)风风(fēng)行也被(bèi)曝计(jì)划在2025年内(nèi)实现全面电(diàn)动化，在2027年(nián)内(nèi)停产燃油(yóu)车；哈弗则将于2030年正式(shì)停售燃(rán)油车(chē)……

　　但在今(jīn)年促消费(fèi)的背景下，情况似乎有所不同。乘联会秘(mì)书长崔东树(shù)向时代(dài)财经表示：“燃油车消费是民生消(xiāo)费，新能源是改善需求，不能偏废。在今(jīn)年(nián)的(de)经济复苏中，购车(chē)消费中入门级燃油车消费仍然不(bù)足，需要有效(xiào)改(gǎi)善燃油车需求。”

　　不少消费者也表示(shì)现(xiàn)阶段新能(néng)源车还存在一(yī)些(xiē)不足，比如续航(háng)焦虑以及补(bǔ)能(néng)基(jī)础设施普及率(lǜ)不够高。

　　在业(yè)界看来，从技术上来说，电池的(de)续航和充电还没有(yǒu)突(tū)破瓶颈。大部(bù)分纯电动车充至80％需要30分钟以上，节(jié)假日(rì)充电(diàn)站排(pái)队的报话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语道(dào)屡见不(bù)鲜(xiān)，相较而(ér)言，充电设施的(de)建设和体验，距(jù)离(lí)燃油车加油的便利性还有差(chà)距(jù)。此外，冬季续航下(xià)降充电变慢等情况也有(yǒu)待解决。

　　对于禁售燃油车时间(jiān)表，张翔指(zhǐ)出(chū)：“新(xīn)能源车技(jì)术不成熟的(de)话，禁售(shòu)燃油车会导致(zhì)新车(chē)价格大(dà)幅(fú)度(dù)上涨，可能会(huì)让百姓买不起车(chē)，或者汽车(chē)销量大幅下降。”在(zài)其看来，五年(nián)内禁售燃油车太激进了，不适(shì)合我(wǒ)国新能源车发展(zhǎn)的实际情况。

　　汽(qì)车逐(zhú)步转向新能(néng)源，已是一种共识。但究竟何时禁(jìn)售燃油车，可能还(hái)要分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时(shí)间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通创新中心(xīn)在(zài)《中国传统燃油车退出时间(jiān)表(biǎo)研究》（下称《研究》）中(zhōng)表示，中(zhōng)国有望于2050年以前实现(xiàn)传统燃油车的全面退(tuì)出(chū)，但由于各地区的经济发(fā)展(zhǎn)、汽车人均保有情况、新(xīn)能源汽车产业发展、充电(diàn)基础设(shè)施建设(shè)等因(yīn)素都(dōu)不尽(jǐn)相(xiāng)同，《研(yán)究(jiū)》提(tí)议传统燃(rán)油(yóu)车的禁售(shòu)与退(tuì)出可(kě)按照“分(fēn)地(dì)区、分车(chē)型、分阶段”的步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究(jiū)》指出，一些(xiē)特大型城市（如(rú)北京、上海、深圳等）以及(jí)功能性示范区域(yù)（如海南等）将(jiāng)率先实现燃油(yóu)车禁售的目标，接着就是传统(tǒng)汽车(chē)限行限购城(chéng)市和(hé)蓝(lán)天(tiān)保卫(wèi)战(zhàn)中的重(zhòng)点(diǎn)区域省会城市(shì)、重点区域，最后是西北、东(dōng)北、西南(nán)等地区。而在(zài)车类上，率先(xiān)实(shí)现燃(rán)油(yóu)车禁售目标的城(chéng)市，其公交(jiāo)车、出(chū)租车、网约(yuē)车(chē)、环卫(wèi)车等燃(rán)油(yóu)车或在2020年率先实现退(tuì)出，私家车最晚将在(zài)2030年前全面退(tuì)出，而轻卡、重卡等(děng)商(shāng)用车则在2050年全面(miàn)实现(xiàn)新能源化。

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