日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此回应称：“对(duì)于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要(yào)的市(shì)场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有(yǒu)优势的核(hé)心业务(wù)上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客(kè)服，其表示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对于这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊相关消息中提(tí)到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划(huà)等(děng)信息，福特中国代(dài)理公关(guān)则(zé)回应称，除了上述回(huí)应(yīng)内(nèi)容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商(shāng)用车业务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国的工厂用作经(jīng)济(jì)型(xíng)电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称其(qí)“正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和(hé)制(zhì)造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的年生产率(lǜ)目(mù)标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销量(liàng)的一(yī)半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电(diàn)动(dòng)化产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电动车型(xíng)福特电马在国内市场也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款车(chē)型(xíng)销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电(diàn)马方面的(de)运营状况，上述代理公(gōng)关(guān)称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到(dào)下岗的信息”这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报(bào)中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国是(shì)世(shì)界(jiè)上(shàng)最先(xiān)进的(de)电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首(shǒu)家对(duì)组(zǔ)织结构进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮(lún)休，第一批(pī)轮(lún)休时间长达(dá)一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始将希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了(le)他对福特在华发展的(de)思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投(tóu)资，专注商用车业务(wù)、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口(kǒu)价格(gé)更低的电动车和商用车。在(zài)他看(kàn)来，通过专注于商(shāng)用车、出(chū)口产品及其在中国的林(lín)肯豪(háo)华(huá)车系列，福特(tè)可以在中国获得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业务布局(jú)的转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议(yì)，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作(zuò)框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车(chē)在内的更(gèng)多产(chǎn)品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的(de)战略意(yì)义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评(píng)价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大(dà)的工业化能(néng)力，我们(men)相信它能成为(wèi)福(fú)特(tè)在中国(guó)重要的工程(chéng)和(hé)制造(zào)中(zhōng)心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产(chǎn)品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽(qì)车(chē)，并(bìng)成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士(shì)看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任(rèn)首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革的(de)魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动(dòng)汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转型和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当(dāng)下福特中国(guó)面临的(de)挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席(xí)运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报(bào)。

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