5月15日，知名经(jīng)济学(xué)家(jiā)任泽(zé)平发文称(chēng)：“建议推出五年内燃(rán)油车禁售时(shí)间表，河北以南，大力发展(zhǎn)新能源，双碳，扩(kuò)大(dà)内需”。

　　此番言论也引起网(wǎng)友热议，“河(hé)北(běi)以北地区，就(jiù)不适(shì)合开(kāi)电动(dòng)车(chē)了？”“燃油车(chē)的生产销售和使用难道就不能产生内需(xū)吗(ma)？”也有网友对其表达支持：“现(xiàn)阶段(duàn)新能源车(chē)市(shì)占(zhàn)率屡创新高，五年后燃(rán)油车可能(néng)真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学院(yuàn)客座教(jiào)授张翔则向时代财经表示：“汽车不仅(jǐn)是一(yī)种交通工具，也是大(dà)宗(zōng)商品(pǐn)，关(guān)系到经济发展。很多车(chē)企(qǐ)对于GDP和(hé)就业都有很大(dà)贡献，禁(jìn)售(shòu)时(shí)间点不合理，过快禁售燃油车可能会造成失业问题(tí)，五(wǔ)年内(nèi)禁售的建议过于激进了(le)。”

　　浙江大学(xué)国(guó)际联合商学院数(shù)字经(jīng)济与金融(róng)创新研究中心联(lián)席主任盘(pán)和林认为，任泽平的观点过(guò)度乐观。“新能源车的推(tuī)广瓶颈不(bù)是(shì)销售，而(ér)是基(jī)础设施，当前我国配套设施供给尚(shàng)不完善(shàn)，可能(néng)会出现充电桩挤(jǐ)兑(duì)等情况。”他对时(shí)代财经说(shuō)道。

　　多次(cì)力挺新能(néng)源(yuán)

　　公开(kāi)资料显示，任泽平毕业于(yú)清华大(dà)学经济管理(lǐ)学院博士(shì)后，中国人民大学经济(jì)学博士。曾任国泰君安证券研(yán)究所董事总经理、首席宏观(guān)分(fēn)析师(shī)等职(zhí)务，现任中国民营经济研(yán)究(jiū)会副会长。他最为知名的职(zhí)务曾(céng)是恒大集团首席(xí)经济学家兼恒(héng)大经济(jì)研究(jiū)院院长。

　　值得注意的是(shì)，任(rèn)泽平(píng)曾在多个场合(hé)为新能源汽车的推广摇旗呐(nà)喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽(zé)平在2022年新能源汽车(chē)产业(yè)链投(tóu)资年会上(shàng)表示，在当下，新能源(yuán)相关的(de)产业是未来中国经(jīng)济最有希望的，最具爆(bào)发(fā)力的领域，从长远(yuǎn)看，当下不投新能源(yuán)，就像(xiàng)20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比(bǐ)亚迪一事(shì)，任泽平此(cǐ)前(qián)更是(shì)直言股神错了。“巴菲特这次(cì)减(jiǎn)持(chí)不知出于何种(zhǒng)目的，如果是看空新能源行业(yè)前(qián)景的(de)话(huà)，巴菲特这次错(cuò)了。”“他(tā)毕(bì)竟年事(shì)已高(gāo)，对新能源也未必了解，否(fǒu)则不至于错过特斯拉等美国近(jìn)年(nián)最(zuì)优秀的公司。”

　　时代财经(jīng)检索泽平宏观账号发现，每隔一段时间，任(rèn)泽平就会通过公众(zhòng)号复读(dú)“当下不投新能(néng)源，就像20年前没(méi)买房”的口号(hào)，可见其对(duì)于新(xīn)能源行业(yè)的(de)信心满满。

　　任泽(zé)平不断(duàn)重(zhòng)复“当(dāng)下不投新能(néng)源，就像20年前没买房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分(fēn)歧重重

　　任(rèn)泽平的乐观(guān)在一定程度(dù)上是有道理(lǐ)的(de)，毕竟欧洲地区已(yǐ)经确定了禁售燃油车的(de)时间表，但他可能有些过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会批准的燃油车(chē)禁售(shòu)时间表正式(shì)生效。根据欧盟理事会(huì)此前批准的法规，从2035年起欧盟(méng)境内将(jiāng)禁止销(xiāo)售非零碳(tàn)排放的(de)新燃油车。不过，在德国(guó)要求下，使用碳中性燃料(liào)的新(xīn)燃油车有(yǒu)望在2035年(nián)后继续销售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明中(zhōng)指(zhǐ)出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的(de)燃油轿车和小型(xíng)客货(huò)车的(de)二氧化碳排放(fàng)量将比2021年分别(bié)减(jiǎn)少55％和50％，到2035年(nián)均降(jiàng)至零(líng)。声明还表示，欧盟委员会(huì)将在与利(lì)益(yì)相(xiāng)关者(zhě)协商后(hòu)提(tí)出(chū)一项提案，在2035年后允许(xǔ)完全使(shǐ)用碳中(zhōng)性(xìng)燃料的车辆注册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各国对(duì)于“禁售燃油车”的态度也有所保留(liú)。目(mù)前的禁售时间表(biǎo)是各方(fāng)妥协的(de)结果，围(wéi)绕相关(guān)具体条款，欧盟内(nèi)部一(yī)度爆(bào)发分歧，导(dǎo)致原定3月初的批(pī)准(zhǔn)流程被(bèi)迫推迟。

　　对于禁售燃油(yóu)车的一种担忧是就业问题(tí)。欧洲汽(qì)车供应商联合会预(yù)计，受燃油(yóu)车禁(jìn)售令影响，到2040年(nián)欧(ōu)盟(méng)汽(qì)车生产商(shāng)可(kě)能(néng)被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首席执行官吉姆·法利估算，生产电动汽(qì)车(chē)所(suǒ)需的人力将减少40％，如(rú)果欧洲汽(qì)车业按(àn)照这个比例计(jì)算，相(xiāng)当于要减(jiǎn)少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准备(bèi)了吗？

　　回到中(zhōng)国市场，如今新能源汽车销量确实一(yī)路高(gāo)歌猛进(jìn)。乘联会数据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新(xīn)能(néng)源(yuán)乘用车，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长90％，新能(néng)源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超过此(cǐ)前的(de)20％目标(biāo)。

　　在(zài)新能源愈(yù)发成为增长点的背景(jǐng)下，不(bù)少自主品牌也宣布了停售燃油车的时间表。比亚(yà)迪一马当(dāng)先，在(zài)2022年3月停(tíng)产(chǎn)燃油(yóu)汽(qì)车，专注于纯电动和插电式混(hùn)动(dòng)汽车业务(wù)；北汽(qì)集团、长安汽车(chē)被(bèi)曝计划在2025年全面停售燃油车(chē)；东风(fēng)风行(xíng)也被曝计划在2025年内(nèi)实现全面电动(dòng)化，在2027年内停产燃(rán)油车；哈弗则将于2030年正式停售燃(rán)油车(chē)……

　　但在今年促消费的背景(jǐng)下，情(qíng)况似(shì)乎(hū)有所不同。乘(chéng)联(lián)会秘书长崔东树向时代(dài)财经表示：“燃(rán)油(yóu)车消费是民生消费，新(xīn)能源是改善需求，不能偏废。在今(jīn)年的经济(jì)复(fù)苏中，购车消费(fèi)中入门级燃油车消费(fèi)仍然不足(zú)，需要有效改(gǎi)善燃油车需(xū)求(qiú)。”

　　不少(shǎo)消(xiāo)费(fèi)者也表(biǎo)示现阶段(duàn)新能源车还(hái)存在一(yī)些不足，比如(rú)续航焦虑以及补(bǔ)能(néng)基(jī)础设施(shī)普及率不够(gòu)高(gāo)。

　　在业界(jiè)看来，从(cóng)技术(shù)上(shàng)来说(shuō)，电(diàn)池的续航和充电还没有突破瓶颈。大部分纯电(diàn)动车充至80％需要30分钟以上(shàng)，节假日充电站排(pái)队(duì)的报道(dào)屡见(jiàn)不(bù)鲜，相较(jiào)而言(yán)，充电设施的(de)建(jiàn)设和体验，距离(lí)燃油车加油的便利性还有差(chà)距。此外，冬季续(xù)航下降充(chōng)电(diàn)变慢等情况(kuàng)也有待解决(jué)。

　　对于禁售燃(rán)油车(chē)时间表，张翔指出：“新能源车(chē)技术不成(chéng)熟的话，禁(jìn)售燃油车会导致新车(chē)价格(gé)大幅度(dù)上涨(zhǎng)，可能(néng)会让百姓买不起车，或者(zhě)汽车销量大幅下降。”在其看(kàn)来，五年内禁售燃油车太激进了，不适(shì)合我国(guó)新能(néng)源车发展的(de)实际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种共识。但究竟(jìng)何时禁售燃油(yóu)车，可能还(hái)要分地区、分(fēn)情况。

　　图片(piàn)来自(zì)《中国传统燃油车(chē)退出时间(jiān)表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交通创(chuàng)新中心(xīn)在(zài)《中(zhōng)国传统燃油车退出时间(jiān)表研究(jiū)》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实现传统(tǒng)燃油车的全面退出，但由于各地区(qū)的经济发展、汽车人均保有情(qíng)况(kuàng)、新能(néng)源汽车产(chǎn)业发展、充电基(jī)础设施建设等因素(sù)都不尽相同，《研究》提单亲家庭是什么意思(tí)议传统(tǒng)燃油车的禁售与退(tuì)出可按照“分地区、分车(chē)型、分阶段”的步骤逐步推行(xíng)。

　　《研究(jiū)》指出，一些特大型城市（如北京、上(shàng)海、深圳(zhèn)等）以(yǐ)及功能性示范区域（如海(hǎi)南等）将率先实(shí)现燃油(yóu)车禁(jìn)售(shòu)的目标，接着(zhe)就是(shì)传统汽车限行限购城(chéng)市和蓝天(tiān)保卫战中的重(zhòng)点区(qū)域省会城(chéng)市(shì)、重点(diǎn)区域，最后是西北、东北、西南等地区(qū)。而在车(chē)类上，率先实现燃油(yóu)车禁(jìn)售目标(biāo)的城市，其公交车、出租车、网(wǎng)约(yuē)车、环卫车等燃油车(chē)或在2020年率先实现退出(chū)，私家车(chē)最晚(wǎn)将在2030年前全面退出，而轻卡、重卡等商用(yòng)车(chē)则在2050年全面实现新(xīn)能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 单亲家庭是什么意思