美国(guó)太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运(yùn)载(zài)火箭(jiàn)于北京时(shí)间20日(rì)晚21时33分许发(fā)射(shè)，升空3分钟后发(fā)生(shēng)爆炸，航天器未能成功进(jìn)入预定(dìng)轨(guǐ)道(dào)。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首次发射成本(běn)约30亿美(měi)元，折合(hé)人民(mín)币(bì)206亿。换言之(zhī)，马斯克和(hé)他的(de)SpaceX花(huā)200亿请全(quán)世界(jiè)人民(mín)看了(le)一场烟花(huā)。不过(guò)至少那(nà)一刻，我们都在仰望星空。

　　人类历史上最大火箭(jiàn)发射失败，但没有完(wán)全失(shī)败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目的(de)大事(shì)，因为这是人类历史上体积最大的运载(zài)火箭。它(tā)全长120米(mǐ)，由底部(bù)70米高、配(pèi)备(bèi)了(le)33台“猛禽”发动机的(de)“超重型推(tuī)进(jìn)器”和顶部50米高、可重(zhòng)复利用的飞(fēi)船船舱(cāng)“星(xīng)舰”组成——从(cóng)高度(dù)上与我国(guó)第一座(zuò)摩天大楼“广州白云(yún)酒(jiǔ)店”相当。

　　美国(guó)“太空”网站称(chēng)，此前保(bǎo)持“人(rén)类(lèi)最大运载火箭”称号(hào)的(de)是冷战(zhàn)期间用于“阿波(bō)罗”登月计(jì)划的美国“土星五(wǔ)号”火(huǒ)箭，它高约111米，可发射约(yuē)130吨有效载荷进入地球轨道，并(bìng)将约(yuē)50吨(dūn)有(yǒu)效载(zài)荷(hé)送(sòng)往(wǎng)月球。而(ér)据SpaceX表示，星舰(jiàn)能够将多达(dá) 150 吨(dūn)的有效载(zài)荷运(yùn)送到近地轨道。

　　据美国(guó)《今日物(wù)理学》月刊上的一篇文(wén)章(zhāng)预测：“假设(shè)发射成功，那么(me)星舰将(jiāng)大幅提(tí)升(shēng)我们的太空能力，天体(tǐ)物理(lǐ)学(xué)任务的制定过程(chéng)将发(fā)生质的改(gǎi)变(biàn)……天体物理学领域的太空任务一(yī)直受到发射工具(jù)性能的严(yán)格限制，而20年来(lái)发射工(gōng)具(jù)变化(huà)不大。”

　　此(cǐ)外马斯克还(hái)宣称，“星舰哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗”的(de)发射(shè)成(chéng)本相(xiāng)当低，一旦相关试验取得成功，将启动规模(mó)化(huà)生产，以每年建造100艘的速度(dù)，打造1000艘“星(xīng)舰”组成的太空(kōng)舰队，将10万人和相(xiāng)关物资运送到火星，实现从21世纪20年(nián)代后(hò哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗u)期开始在火(huǒ)星殖(zhí)民(mín)的梦想。

　　宇宙(zhòu)和未(wèi)来好像变得(dé)触手可及(jí)了。

　　不过一向高(gāo)调的(de)马(mǎ)斯克也说(shuō)过，其(qí)发射成功率就像抛硬币一样，只有 50％。就在(zài)几天前，“星舰”首次(cì)试飞(fēi)发射(shè)前(qián)约40秒，因为助推(tuī)器加压系统(tǒng)出现问题因而延期发射。因此(cǐ)马斯克把期望值定得较低，“只要不(bù)炸毁发射台，那么我想我会认为这是成功的。”

　　“星舰(jiàn)”升(shēng)空后不久发(fā)生了非计划性(xìng)解体(tǐ)，但如果从上述定义看，本次首发好像也不能完全算(suàn)失败。发射结束后(hòu)，团队表示将继续审查数据并努力进行(xíng)下一(yī)次飞行测试。同时，马斯克发(fā)推向(xiàng)团队表示了(le)祝贺，直言此次(cì)任务(wù)为(wèi)几个(gè)月后的下(xià)一(yī)次测试(shì)发射(shè)吸取(qǔ)了教训。

　　航天是(shì)一门风投，马斯克深谙其(qí)道

　　爆(bào)炸真的(de)不算什么(me)，因为对于SpaceX来(lái)说，它几乎(hū)是从接连试错中成长的。

　　“星舰”的升级(jí)迭代史(shǐ)就是一部“连环爆炸史”。火箭的(de)上半部分拥有数(shù)代(dài)原型机，其中不(bù)少在测试中直接(jiē)炸毁。据都市快报梳理统计(jì)，如果算上更(gèng)换材(cái)料做极限测(cè)试(shì)过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开始(shǐ)到SN11，星舰原型机已经炸(zhà)了10次。

　　风云学会副(fù)会(huì)长陈经在文章中指出，马斯(sī)克是在用IT创投手法操作(zuò)航(háng)天。因(yīn)为IT创投圈(quān)的核心竞争力(lì)就是厚脸皮的猛吹和冒险思维主导——风投(tóu)成(chéng)功率如果有5％都(dōu)算是不错的了，所以业界对项目失败习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正(zhèng)是(shì)如此，在(zài)前期多次发射(shè)失败(bài)。如果按各国(guó)航天(tiān)业的传统做法，SpaceX早就被断(duàn)了经费整(zhěng)顿队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败是司空见(jiàn)惯的正常(cháng)节(jié)奏，成(chéng)功了就是(shì)里程碑，估值(zhí)提升，更多投资进来试更大的事(shì)。”

　　更大的事是指什么呢？最广为人知(zhī)的(de)就是马(mǎ)斯克的“火星移民(mín)计划”。早在十(shí)几年前(qián)，马斯克就(jiù)喊出了(le)人类定居火星的豪言壮语，人(rén)类或将成为“多行星(xīng)物种”。按照SpaceX的最(zuì)初预期，2022年将发射货运(yùn)飞船(chuán)去火星(xīng)，2024年已经(jīng)可(kě)以执(zhí)行(xíng)载人计(jì)划(huà)。

　　目前看来，现实(shí)与理想仍(réng)有较大(dà)差距。不过这一块的钱(qián)景相当可观，目(mù)前太空旅行(xíng)的价格从(cóng)20万美元(yuán)到5500万(wàn)美(měi)元不等；据预(yù)测到(dào)2030年，全球(qiú)太空旅(lǚ)行市场规模(mó)将达到30亿美元(yuán)。

　　除(chú)此之外，马斯克(kè)还在2016年提(tí)出了“4425颗(kē)卫(wèi)星(xīng)覆盖(gài)全球”的“星链”计划。该(gāi)计划(huà)旨在建立覆盖全球(qiú)的(de)卫(wèi)星网络，为(wèi)全球(qiú)用户提(tí)供宽带服务，后来(lái)这个计划数值(zhí)变(biàn)成了42000颗。欧洲(zhōu)航(háng)天局太空(kōng)碎片办公室资料(liào)显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上(shàng)大约(yuē)有 5500 颗卫(wèi)星。换言之(zhī)，马斯克的SpaceX要(yào)发(fā)射7倍于(yú)目前(qián)在轨卫星总量(liàng)的卫星。

　　很难评价这是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已(yǐ)经发射了超1000颗卫星，成为美国最(zuì)大的商业卫星发射商之一(yī)。

　　星舰将参与登月(yuè)任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美(měi)元

　　据科技日报(bào)报(bào)道(dào)，2021年4月，美国国家(jiā)航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司(sī)，成为“阿尔忒弥斯”登月计(jì)划“载人着陆器”项目的(de)唯一中标者。这为(wèi)它获得了29.8亿美元的资(zī)助，并(bìng)被要求在“星(xīng)舰”基础上研制(zhì)一种将宇航员从环月轨道(dào)送上月(yuè)球的(de)着陆(lù)器，美国将(jiāng)在时隔半个世纪之后(hòu)重返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中脱颖而出的主要原因，在于(yú)其运输量大和成本较低。星(xīng)舰采用(yòng)了争议(yì)较(jiào)大的全箭不锈钢结构设计：相比更贵(guì)的(de)碳纤维，不锈钢(gāng)是重了(le)点(diǎn)，所以你猜为(wèi)什(shén)么会(huì)安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的发射成本也相当低。去(qù)年2月(yuè)，在得克萨斯(sī)州(zhōu)博卡奇卡召(zhào)开的“星(xīng)舰”发布会(huì)上(shàng)，马斯克说：“星舰”飞(fēi)船6-8小时就可以重复(fù)使(shǐ)用，这样一天(tiān)就(jiù)可(kě)以发(fā)射3次，“超(chāo)重”助(zhù)推(tuī)器(qì)大约(yuē)每小(xiǎo)时就能发射一次。“每次飞行可能只需几百万美元，甚至最(zuì)少可能只(zhǐ)要(yào)100万(wàn)美元(yuán)。” 有一(yī)组可(kě)供参考的(de)数据是(shì)，美国德尔(ěr)塔IV型中型火箭(jiàn)平均(jūn)每次发射费(fèi)用为1.64亿美元，俄罗斯主力运(yùn)载火箭(jiàn)联盟-FG运载火箭每次发射费用约为(wèi)5000万美元(yuán)。

　　航(háng)天是一项烧钱(qián)的事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据美国科(kē)技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最(zuì)新一轮注资，投(tóu)资者是沙特(tè)投资基金的一家子公(gōng)司和阿(ā)布扎比的一家投资公司(sī)，此轮融资数额达数十亿美(měi)元。据美国投资数据公(gōng)司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立以来已(yǐ)经累计融资29轮，融资(zī)总额高(gāo)达98亿美元。在本轮投资过(guò)后，Spacex的估值(zhí)预计接近 1400 亿美元，其将成为世界上估值最高的私人企业之一(yī)。

　　这(zhè)是在为什么投(tóu)资(zī)呢(ne)？

　　1865年(nián)，儒勒(lēi)·凡尔纳在《从地球(qiú)到月球》提出了发射炮弹(dàn)去往月球的主意；1902年，乔治·梅(méi)里爱(ài)拍(pāi)出科幻(huàn)电影开山之(zhī)作(zuò)《月球旅行记》，登月的幻想变成了画(huà)面；59年后(hòu)，美国开启载(zài)人登(dēng)月的阿(ā)波罗(luó)计划；1969年(nián)，阿波罗11号登月(yuè)成功。

　　回顾(gù)历史(shǐ)，每一次的想象(xiàng)与(yǔ)探索都弥足珍贵。

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