金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了(le)召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回(huí)的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的(de)解释是，本(běn)次(cì)召回范围内的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板的(de)情况可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速(sù)踏(tà)板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一(yī)年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池(chí)供(gōng)应商日(rì)本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此(标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压cǐ)，松(sōng)下计(jì)划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车(chē)设(shè)计(jì)的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等(děng)关(guān)键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列(liè)大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的(de)价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版(标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压bǎn)上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布(bù)上(shàng)调(diào)全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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