金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局(jú)备案了(le)召回计划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的车辆，没(méi)有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可(kě)能(néng)没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收紫菜是不是海鲜制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制动策略(lüè)的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇(yù)了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东(dōng)时(shí)间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间(jiān)紫菜是不是海鲜。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

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　　业内(nèi)人(rén)士看来(lái)，当(dāng)前4680大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和(hé)工艺(yì)平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩(xuān)高科(kē)等(děng)电(diàn)池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其(qí)中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网的数(shù)据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型(xíng)在美国的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美(měi)元。

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