随着2022年(nián)财报(bào)季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次(cì)成(chéng)为业内(nèi)关(guān)注的热点话题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布(bù)高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车(chē)企。理想汽车(chē)的(de)一名(míng)高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高(gāo)管(guǎn)薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要(yào)求也(yě)更严格(gé)了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车(chē)新势(shì)力之外(wài)，给(gěi)高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三(sān)的高管累(lèi)计薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)无锡市是几线城市的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一(yī)档的存(cún)在(zài)，接下(xià)来(lái)车企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管(guǎn)理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三位(wèi)分别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名(míng)前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公司获得的(de)税前(qián)报酬总额(é)90万元，董事(shì)会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间，无锡市是几线城市其(qí)中江(jiāng)淮汽(qì)车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽(qì)车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十(shí)年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获得780亿美元的(de)股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年在(zài)特斯拉的(de)收入或都是(shì)同特(tè)斯(sī)拉的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂(guà)钩的(de)股票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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