5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar A三公分是多少厘米 三公分是多少毫米ktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是(shì)江铃(líng)汽车在(zài)2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价(jià)格(gé)接手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿(yì)元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路(lù)，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以(yǐ)失(shī)败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山(shān)西省(shěng)产权交(jiāo)易市场公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售全资(zī)子(zi)公司江(jiāng)铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘(pán)方开出了要(yào)求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售(shòu)征集到一名意向受(shòu)让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了(le)保证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经(jīng)协商一致，就出(chū)售交易股权(quán)签署了(le)《关(guān)于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的(de)股权转让(ràng)协(xié)议》，确定就(jiù)目标股权(quán)支付的(de)基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有权单位的批准，但由于交易所需的(de)政府审批事项未能在约(yuē)定的(de)时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及(jí)的是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽前(qián)身是山西省汽车工(gōng)业集团(tuán)。作为一(yī)家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太(tài)原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长安(ān)汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的(de)亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以(yǐ)实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司(sī)在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实(shí)现(xiàn)商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货(huò)车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企(qǐ)业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡(kǎ)市场和客户洞察不足(zú)，经营(yíng)状况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单月(yuè)销量，就已超过江(jiāng)铃(líng)重汽几年的销量总三公分是多少厘米 三公分是多少毫米(zǒng)和(hé)。2020年9月(yuè)之(zhī)后(hòu)，江铃汽车(chē)不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成(chéng)为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报(bào)数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资(zī)不抵债(zhài)的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引外(wài)部投资进入(rù)，利于(yú)江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年三公分是多少厘米 三公分是多少毫米间，江铃(líng)汽(qì)车分(fēn)别(bié)实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可(kě)。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到(dào)的政(zhèng)府扶(fú)持资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑(chēng)起(qǐ)了其当年的净利(lì)润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年(nián)的(de)扣(kòu)非归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额(é)还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季(jì)度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生产和销售，当前主要开(kāi)支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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