4月20日港(gǎng)股(gǔ)震荡，截(jié)至收盘，恒生指(zhǐ)数(shù)涨0.14％，报20396.97点，恒生科技指数跌0.09％，报(bào)4098.35点(diǎn)，国企指数涨0.09％，报6895.29点，红筹指数跌0.75％，报(bào)4080.54点(diǎn)。

　　大(dà)型科技(jì)股(gǔ)中，阿里巴巴-SW跌0.54％，腾讯控股跌0.06％，京东集团-SW跌0.9％，小米(mǐ)集团(tuán)-W涨0.5％，网易-S涨1.05％，美团-W涨3.54％，快手(shǒu)-W跌5.22％，哔哩(lī)哔(bì)哩-W跌0.73％。

　　汽车股下挫，小鹏(péng)汽(qì)车(chē)跌超8％。隔夜，汽(qì)车龙头特斯(sī)拉(lā)公布一季(jì)度财报，净(jìng)利锐(ruì)减20％，基本符(fú)合华(huá)尔(ěr)街对其全(quán)球(qiú)车辆(liàng)大(dà)降价的后(hòu)果预期；核(hé)心汽车毛利率(lǜ)跌至(zhì)21.1％，至少刷新两年(nián)最(zuì)低，营业利润(rùn)率和整体毛(máo)利率逊于预期(qī)。随(suí)着特斯拉在3月份发起价格(gé)战，国(guó)内新能(néng)源汽(qì)车纷纷(fēn)加入降价行列。 Bernstein分析师Toni Sacconaghi此前表示，许(xǔ)多投资者认为，特斯拉降价反映了结构性成本优势，这将使其能够向竞争对(duì)手施压并获得超大销量并主导电动(dòng)汽车(chē)市(shì)场(chǎng)，但他(tā)认为降价已经并将削弱行(xíng)业盈利(lì)能力（包括特斯拉），但特斯拉财力雄(xióng)厚，不太可能退缩。Sacconaghi表示，投资者面临(lín)的(de)关键问题是，在大幅降价但商品成(chéng)本提高(gāo)的情(qíng)况下，公司利润(rùn)率会降低(dī)多少。