周四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这(zhè)短短三(sān)个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股价分别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破(pò)市场平衡的叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》(de)东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初(chū)的(de)降价策略对盈利能(néng)力造成了(le)重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第(dì)一财季营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然(rán)是(shì)全球领先的(de)电(diàn)动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能(néng)会(huì)大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看(kàn)到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克(kè)没(méi)有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增(zēng)长(zhǎng)目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在(zài)利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利(lì)润(rùn)空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前(qián)出(chū)现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》(zài)夏威夷(yí)附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于当(dāng)地(dì)时(shí)间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于(yú)在(zài)燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪(jì)录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开(kāi)始(shǐ)有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间(jiān)表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没(méi)有被取消的话，理论上(shàng)的(de)最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定(dìng)投送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距离(lí)的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大(dà)影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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