金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)实施(shī)办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是(shì)，本次召(zhào)回范(fàn)围内的车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板的(de)情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商元电荷e等于多少？日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是(shì)为了(le)提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划在日(rì)本和(hé)歌(gē)山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关(guān)键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在降本(běn)方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额(é)才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本(běn)以及加(jiā)拿大等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航元电荷e等于多少？(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3的价(jià)格(gé)上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这(zhè)两大(dà)车型(xíng)也元电荷e等于多少？是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯(sī)拉美国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国的售(shòu)价。美(měi)国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的(de)价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美(měi)元。

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