柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏(piān)压柱(zhù)受(shòu)拉(lā)的一侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的(de)。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截面上(shàng)的内力(lì)矩(jǔ)的(de)一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要(yào)的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的(de)分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上的(de)内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截(jié)面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该截面截取(qǔ)的构件部分上所有外(wài)力对该截面(miàn)形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混(hùn)凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的(de)，因(yīn)为柱(zhù)子是由混凝土浇筑(zhù)而成的(de)，混凝土最主(zhǔ)要的(de)缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量的工程实践(jiàn)和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝(níng)土构件(jiàn)均(jūn)是带裂缝工作的，只(zhǐ)是(shì)有些裂缝(fèng)很(hěn)细，甚至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大(dà)的危害(hài)，可允许其存在(zài)；我(wǒ)国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用(yòng)限制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度(dù)的办法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)的直(zhí)接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模(mó)型(xíng)不合理；结(jié)构受力假设与实际受力(lì)不符；荷载(zài)少算或漏算；内力(lì)与配筋计(jì)算错(cuò)误；结(jié)构安全系数不(bù)够。

  　　结(jié)构设计时不考虑施工(gōng)的可能性；设(shè)计断(duàn)面(miàn)不足（宁(níng)波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚度(dù)不足；构造处(chù)理不当；设计图纸无可厚非是什么意思交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具(jù)、材(cái)料；不了解预制(zhì)结(jié)构结构(gòu)受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺(shùn)序，改(gǎi)变(biàn)结构(gòu)受力模式；不(bù)对结构做机器振动下的疲劳强度验(yàn)算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷(hé)的(de)作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负(fù)荷(hé)使用；发(fā)生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由(yóu)外(wài)荷载(zài)引起(qǐ)的次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设(shè)计外荷载(zài)作(zuò)用下，由于(yú)结构物的(de)实(shí)际(jì)工(gōng)作状态(tài)同常规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而在(zài)某些部位引起次应力导致结构开裂(liè)。

  　　        例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办(bàn)法(fǎ)设计铰，理论计(jì)算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难(nán)以用准(zhǔn)确的图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构件挖(wā)孔后(hòu)，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射(shè)现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应(yīng)力连(lián)续梁中，经(jīng)常在跨内根(gēn)据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在(zài)锚固断面附近(jìn)经常(cháng)可以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这(zhè)些结(jié)构(gòu)的转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的(de)最常见(jiàn)原(yuán)因(yīn)。

  　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝(fèng)也(yě)是由荷(hé)载引(yǐn)起，仅是按(àn)常规(guī)一(yī)般不计(jì)算，但(dàn)随着(zhe)现代计算(suàn)手段的不断完(wán)善，次应力(lì)裂缝也是无可厚非是什么意思(shì)可以做到合理验算的。

  　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产生的二(èr)次(cì)应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或断面突(tū)变(biàn)），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角，突变处做(zuò)成渐变过(guò)渡(dù)，同时(shí)加强(qiáng)构造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边(biān)设置护边(biān)角(jiǎo)钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特(tè)征依(yī)荷(hé)载不同而(ér)异呈(chéng)现(xiàn)不同(tóng)的特点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但(dà无可厚非是什么意思n)必(bì)须指出，如(rú)果(guǒ)受压区出现起(qǐ)皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载(zài)力极(jí)限的标志，是结构破坏(huài)的(de)前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。

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