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弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系(xì)的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内(nèi)力矩的(de)一种，即垂(chuí)直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件部分(fēn)上所有(yǒu)外力(lì)对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯矩的(de)正负有不(bù)同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代数计算(suàn)。

柱子(zi)混凝(níng)土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程(chéng)实践和理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土(tǔ)构件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的危害，可(kě)允许(xǔ)其存在；我国(guó)现(xiàn)行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路、水利(lì)等部门设(shè)计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的(de)成因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接应力产生的(de)裂(liè)缝。

　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结(jié)构计算时不计算或部分漏算；计算模型不(bù)合理(lǐ)；结构(gòu)受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错(cuò)误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构设(shè)计时(shí)不(bù)考(kǎo)虑施工的可(kě)能性(xìng)；设(shè)计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构刚度不(bù)足；构(gòu)造处(chù)理不当；设(shè)计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶(jiē)段，不(bù)加(jiā)限制地(dì)堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制(zhì)结构结(jié)构受力特(tè)点，随意(yì)翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结构(gòu)受(shòu)力(lì)模式；不对结(jié)构做(zuò)机器(qì)振动下的疲(pí)劳(láo)强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设(shè)计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外(wài)荷载引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下(xià)，由(yóu)于(yú)结构物的实际(jì)工作(zuò)状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算(suàn)不考虑(lǜ)，从(cóng)而(ér)在某些部(bù)位引(yǐn)起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计(jì)时常(cháng)采用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断(duàn)面尺寸的办法设(shè)计铰，理(lǐ)论(lùn)计(jì)算该(gāi)处不(bù)会存在弯矩，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然能够(gòu)抗弯，以至出现妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思(xiàn)裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规(guī)计算中难以(yǐ)用(yòng)准(zhǔn)确的图式进行模拟计(jì)算，一般根(gēn)据经(jīng)验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力(lì)流将产生绕(rào)射(shè)现妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思象(xiàng)，在孔洞附近密集(jí)，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截(jié)面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附(fù)近经常可以看(kàn)到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结(jié)构的(de)转角处(chù)或构(gòu)件形状(zhuàng)突变处(chù)、受力钢筋截断处容(róng)易出(chū)现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力(lì)裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性(xìng)质。

　　       次应(yīng)力裂缝(fèng)也是(shì)由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理验算的(de)。

　　例如现在对预应力、徐(xú)变(biàn)等产生(shēng)的二次应力，不少(shǎo)平面杆系(xì)有限元程序均可正确计(jì)算(suàn)，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注(zhù)意(yì)避免结构突(tū)变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如转角处做(zuò)圆(yuán)角，突变处做(zuò)成渐变过渡(dù)，同(tóng)时(shí)加(jiā)强构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置(zhì)护(hù)边(biān)角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈(chéng)现(xiàn)不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝(fèng)多(duō)出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重(zhòng)部(bù)位。

　　但必须(xū)指出(chū)，如(rú)果受压(yā)区(qū)出(chū)现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往往是结(jié)构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破(pò)坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏(piān)小。