日前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来(lái)说，中国是一(yī)个至关重要(yào)的市(shì)场，我们(men)坚定不(bù)移地推(tuī)进在华业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织(zhī)结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其他渠(qú)道了解。对于相关(guān)消息(xī)中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信息，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则回(huí)应(yīng)称，除(chú)了(le)上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南昌签(qiān)署框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今(jīn)年一(yī)季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资(zī)更低(dī)、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回(huí)报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注(zhù)中国市场的商(shāng)用车业务(wù)，同(tóng)时计(jì)划将其在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在(zài)中(zhōng)国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比破壁机能绞肉吗，破壁机能绞肉馅吗下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下(xià)滑(huá)的同(tóng)时，福特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)面临(lín)的(de)电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美元用于(yú)开发(fā)和制造电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未(wèi)能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示(shì)，福特电破壁机能绞肉吗，破壁机能绞肉馅吗(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目(mù)前(qián)还(hái)是(shì)正常的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是(shì)世界上最先进(jìn)的电破壁机能绞肉吗，破壁机能绞肉馅吗动汽车市场，该公司正在(zài)中国(guó)投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时(shí)间长达一(yī)年。其(qí)随后回(huí)应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始(shǐ)将希(xī)望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的(de)业务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业(yè)务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等市场出(chū)口价格(gé)更低的电动(dòng)车(chē)和(hé)商用(yòng)车。在他看来(lái)，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及其在(zài)中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得更好(hǎo)的投(tóu)资(zī)回报(bào)。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务(wù)布局的转变也十(shí)分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协(xié)议(yì)，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框架协议旨在(zài)充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力(lì)和成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出(chū)口具备国际(jì)水准的产(chǎn)品，助力福特(tè)全球的(de)战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向中东、南美等(děng)地(dì)区全年出(chū)口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来(lái)，无(wú)论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好保护(hù)其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特(tè)中国员工对时(shí)代财经如此评价当(dāng)下(xià)福特中国(guó)面临的(de)挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面(miàn)信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营(yíng)官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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