周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提(tí)高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克(kè)100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战也令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内(nèi)这两家公司(sī)的股价分(fēn我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场一直(zhí)在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一(yī)系(xì)列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在(zài)财(cái)报电话(huà)会议上强调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临(lín)不(bù)确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努力(lì)维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行再(zài)投资(zī)的(de)能力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压达到(dào)了(le)2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利(lì)率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决(jué)其电动车项目的单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利(lì)润空间来创造更多需求，他(tā)们(men)可(kě)以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名(míng)的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达成其余(yú)的实(shí)验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且(qiě)计划外(wài)的(de)解体(tǐ)。公司(sī)团队(duì)将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并(bìng)不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力(lì)超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出(chū)沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步(bù)还有哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们(men)学(xué)到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载(zài)人登月任务(wù)，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力(lì)。更(gèng)具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的)月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几(jǐ)次(cì)发(fā)射，才(cái)能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞(fēi)船(chuán)跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离(lí)的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)股价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续(xù)降价。

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