日前，据(jù)盖世(shì)汽车援(yuán)引业内人(rén)士言论(lùn)报(bào)道(dào)，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回(huí)应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说，中国是(shì)一个至关重要的市(shì)场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构，将资(zī)源投入(rù)到我们具有优势的核(hé)心(xīn)业务上(shàng)，努力(lì)实现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售(shòu)和服务，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消息(xī)中提(tí)到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中国(guó)代理公关则回应(yīng)称，除了(le)上述(shù)回(huí)应内(nèi)容(róng)外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)的(de)背后，福(fú)特汽车在中国市场正进(jìn)行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来(lái)战略将会改变。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资(zī)更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关(guān)注中国市(shì)场的(de)商(shāng)用车业务，同(tóng)时计划(huà)将其在中国的工厂用(yòng)作经济(jì)型(xíng)电动汽车和燃油商用车的(de)出(chū)口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应(yīng)上(shàng)看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同(tóng)时称其(qí)“正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构”。在(zài)自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国(guó)市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的(de)电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么将投入(rù)超过500亿美(měi)元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的(de)年生产(chǎn)率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽车销量(liàng)的一(yī)半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动(dòng)化产品十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不(bù)仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型(xíng)福特电马在(zài)国内市场也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到(dào)下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上最先进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏(sū)悦达(dá)起亚有限公司被(bèi)曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特在(zài)华发展的(de)思考：福(fú)特在中国(guó)的(de)业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投(tóu)资，专注(zhù)商用车(chē)业(yè)务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价(jià)格更(gèng)低(dī)的(de)电动车和商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协议(yì)，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在(zài)充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能力和成(chéng)本优势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车在内的更多(duō)产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有(yǒu)着举足(zú)轻重的战略意义(yì)。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官(g自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么uān)吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大(dà)的工业化能力，我们相信(xìn)它能成为福(fú)特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造中心(xīn)之一(yī)，通过(guò)出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特(tè)全球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋(móu)求发(fā)展中国(guó)出口业务，福(fú)特(tè)的种种(zhǒng)尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改(gǎi)革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然(rán)目前(qián)看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对(duì)时代财经如此评价(jià)当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了(le)更(gèng)好(hǎo)的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴(wú)胜(shèng)波(bō)接(jiē)任福(fú)特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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