周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上(shàng)强调，相对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格战也(yě)令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一(yī)直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执(zhí)行官(guān)马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一(yī)财季(jì)营业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系(xì)列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规模还是在(zài)时间(jiān)跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉(lā)重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希(xī)望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的(de)盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是(s重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么hì)希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更(gèng)容(róng)易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的(de)单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速(sù)电动汽(qì)车在美国(guó)的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车(chē)制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现了(le)快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测(cè)试中并(bìng)不会进(jìn)入近地(dì)轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会(huì)继续(xù)降价。

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