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民(mín)航三个(gè)敬(jìng)畏是什么时候提出的

　　民航(háng)三个敬畏在(zài)2020年4月14日提出的。

　　2020年4月14日召开(kāi)的(de)“4月民航(háng)安全运作形(xíng)势(shì)分析会”上，冯(féng)正霖局长提出了以“敬畏(wèi)生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责”为内核(hé)的(de)三个敬畏。

　　“敬畏生(shēng)命(mìng)、敬(jìng)畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职责”是贯彻落实科学发展观的思想要求、是科学(xué)向上的积极态度(dù)。敬(jìng)畏生(shēng)命(mìng)是出发点，也是落脚点，是(shì)落实(shí)“生命高于一切，责任重于(yú)泰山、一(yī)切服(fú)从安全娱乐圈睡得最多的女星，娱乐圈中睡男人最多的女明星”的根(gēn)本体现(xiàn)。

民航三个敬畏是指什么

　　是敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬(jìng)畏(wèi)职责的。

　　民(mín)航(háng)三(sān)个敬畏是指敬(jìng)畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职(zhí)责。

　　民用航空，是指使(shǐ)用航空器从事除了国防、警(jǐng)察和海关等国(guó)家航空活动以外的航空活动，民(mín)用航空活动是航空活动的一部分，同时以使用航空器界定了它和航(háng)空(kōng)制造(zào)业的界(jiè)限，用非(fēi)军事(shì)等性质表明了(le)它(tā)和军事航空(kōng)等国家(jiā)航空活动不同。

　　安全是(shì)民航业的生(shēng)命线，保障国家和旅(lǚ)客生命财产(chǎn)的安全是民航安(ān)全检(jiǎn)查的根本目的。

　　白(bái)云安检人要牢固(gù)树(shù)立敬(jìng)畏生命意识(shí)，敬畏(wèi)自己的生命，敬畏他人的(de)生命，以敬畏之心来约束自己，认真对待每一(yī)个(gè)检查环节，每一个工作细节。

　　真正做(zuò)到把对生命的(de)敬畏融入到(dào)队伍的安(ān)全(quán)教育、文化培育和作风(fēng)建设中(zhōng)，细(xì)化到各个环节的岗(gǎng)位责任和作(zuò)风要求中，不断强化安(ān)全思(sī)维，端正态度，建立(lì)更(gèng)加强实的安全壁垒，才(cái)能实现(xiàn)民航业敬畏(wèi)生(shēng)命(mìng)的价值追求，满足保障旅客出行安全的内在要求。

　　敬畏规章，体现了民航业的运行(xíng)规律，是安全理论与实(shí)践经验的(de)高度统一。

　　欲知平直(zhí)，则必(bì)准绳；欲(yù)知方圆，则必规矩。

　　一个企业(yè)的规模越大，就(jiù)越需要规章(zhāng)制度的支撑，依靠(kào)规章制度管理把规矩(jǔ)挺在前面。

　　就民航而言，每一个行业工种，每(měi)一位从业人员，都面临着(zhe)几本甚至(zhì)几十本(běn)的规则章程需要了解，学习，掌握。

　　为的是(shì)在每(měi)一(yī)次(cì)的工作中把错误、危(wēi)险、隐患(huàn)降至(zhì)最低。

　　只有对这些规则章程(chéng)心存(cún)敬畏，才能把自己所涉及工作做扎实，做细致，做到精益求精。

　　民航安检工作坚持(chí)安全第一(yī)、严(yán)格检查、规范(fàn)执勤的原(yuán)则，是高(gāo)度依赖严格规章(zhāng)制度运行的行业。

　　规章(zhāng)制(zhì)度(dù)是我(wǒ)们安检工作的(de)底线、红线。

　　我们要严格遵循(xún)规章制(zhì)度，不越底线，不踩红线，将规章(zhāng)中(zhōng)的每一(yī)个(gè)细(xì)节都融入到工(gōng)作中去，将规章要求与实际行动相统一，通过深(shēn)化(huà)作风建(jiàn)设，努力把规章外在的强制要(yào)求(qiú)转(zhuǎn)化为(wèi)员工内在(zài)的自我约束，使其养成敬畏(wèi)规章的自觉性，真正做到按章(zhāng)操(cāo)作，真正(zhèng)做到令行禁止，才能确保民航运行平稳可控(kòng)。

　　敬畏职责，体现了(le)民(mín)航人的(de)职业操守，是岗位责(zé)任和专(zhuān)业能力的(de)高度统一。

航空

　　航空，是一种是复杂(zá)而有战略意义的人(rén)类活(huó)动。

　　 指飞行器(qì)在地球大气层(空气空间)中(zhōng)的飞行活动，以(yǐ)及与(yǔ)此相(xiāng)关的科研(yán)教育、工业制造、公共运输、航空(kōng)运(yùn)动、国(guó)防军(jūn)事、政(zhèng)府管(guǎn)理等(děng)众(zhòng)多领域。

　　通过对(duì)于(yú)空(kōng)气空间和飞行器(qì)(航空器)的利用，航空(kōng)活动可以(yǐ)细分为众多(duō)独立的行业和领域，典型(xíng)的比如航空制造(zào)业、民(mín)用(yòng)航空业等等。

　　常常可以(yǐ)见到人们(men)从(cóng)各自(zì)的领域使用(yòng)这(zhè)一(yī)词语，这(zhè)一(yī)词语(yǔ)的(de)内(nèi)涵及其丰(fēng)富和多变。

　　人类早就(jiù)萌(méng)发(fā)了(le)上天飞行的强(qiáng)烈愿望(wàng)，例如中国嫦娥奔月神话传说、风筝(zhēng)的发明。

　　19世纪，许多人(rén)制造(zào)出一(yī)些不用(yòng)发动机的(de)滑翔机来飞行，热气(qì)球、飞艇的逐渐(jiàn)使用(yòng)。

　　1903年(nián)，美国人莱特(tè)兄弟发明了(le)飞机，并(bìng)成功试(shì)飞，但有(yǒu)人认为克雷芒·阿德尔才是真正的飞机(jī)发(fā)明者。

民航三(sān)个敬畏是指什么？

　　三个敬畏就(jiù)是指敬畏生(shēng)命、敬畏规(guī)章、敬畏职(zhí)责。

　　敬畏生(shēng)命，就要把(bǎ)人的(de)生(shēng)命放(fàng)在第一位(wèi)。

　　敬(jìng)畏生命(mìng)，就(jiù)是要坚(jiān)持安全(quán)重于泰山，始终把安全生产摆(bǎi)在首要位置，树(shù)牢(láo)安全(quán)发展理(lǐ)念，层层压(yā)实(shí)安全责(zé)任，深入排查整治(zhì)各类安全风险，坚决克服各种侥幸心理和(hé)变通思维，坚决守住空管安全(quán)底线。

　　敬畏规(guī)章，就要(yào)从(cóng)平(píng)时养(yǎng)成抓起，坚(jiān)持业务(wù)技(jì)能与(yǔ)规章学习同抓共管(guǎn)，不断强(qiáng)化规章学习，深化(huà)理(lǐ)解认知，深刻(kè)把握工作规律，不断精进(jìn)专业技(jì)能，做(zuò)到保(bǎo)障飞行(xíng)更加自信(xìn)、技能运用更加(jiā)自如、特情处置更有把(bǎ)握、危急时(shí)刻经得起考验。

　　敬畏职责(zé)，体现了民航人的职业(yè)操守，是岗位(wèi)责任和(hé)专业能力的(de)高度(dù)统一。

　　作为保障国(guó)家政治安全和经济安全(quán)的特殊(shū)部(bù)门(mén)，空(kōng)管的职责就是以更好的安全水平、更优的空管服务、更(gèng)高的(de)运行效(xiào)率、更强(qiáng)的保障能力服务好(hǎo)国家战略和人民出行(xíng)。

　　敬畏生命，人之大德(dé)

　　生(shēng)命之轻何其轻？轻(qīng)若鸿毛(máo)；生命之重何(hé)其重？重(zhòng)若(ruò)泰(tài)山(shān)。

　　我们不能(néng)承受生命之轻，也无法承受生命之(zhī)重，唯有(yǒu)敬畏生命！

　　作为一(yī)名民航人(rén)，深知安全是民航(háng)业的生命(娱乐圈睡得最多的女星，娱乐圈中睡男人最多的女明星mìng)线，在安全(quán)管理的问题上，任何(hé)时(shí)候、任何环节的(de)麻痹大(dà)意都是对旅客、对我们自身生命(mìng)的不敬和(hé)亵渎。

　　因为，一次不(bù)经意的(de)疏忽、大意，结果可能让我们面(miàn)对(duì)难以承受的生(shēng)命(mìng)之痛。

　　民航是国(guó)企还是私企(qǐ)

　　国企的(de)。

　　中(zhōng)国民航是国企。民用航空,是指使用航空器从事除(chú)了国防(fáng)、警察和(hé)海(hǎi)关等国家航空活动以外的航空活动,民用航空活动是航(háng)空活动的一部分,

　　同时(shí)以“使用”航(háng)空(kōng)器界定了它和航空制(zhì)造业的界限,用“非军(jūn)事(shì)等(děng)性(xìng)质”表(biǎo)明(míng)了它和军事(shì)航空等(děng)国家航空活动(dòng)不同。《国内投资民用航空业规定(试行)》已于2005年8月15日起正(zhèng)式实施。

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