5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前(qián)为(wèi)转让铺(pù)路，还曾(céng)现(xiàn)金为江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在(zài)约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露(lù)，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权(quán)交易市场公开挂(guà)牌方式，出售(shòu)全资(zī)子公司(sī)江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌(pái)公告期(qī)于2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征集(jí)到一名意向受让方(fāng)，符(fú)合上述要(yào)求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经(jīng)协商一致，就(jiù)出售(shòu)交易股权签署(shǔ)了《关于(yú)江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的股权转让(ràng)协(xié)议(yì)》，确定(dìng)就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音铃汽(qì)车5月12日公告(gào)称，该笔交(jiāo)易(yì)需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但由于交易所需的政府审(shěn)批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协(xié)商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告(gào)终(zhōng)。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其(qí)历史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是(shì)山(shān)西省汽(qì)车工业集团。作为一家(jiā)老牌(pái)国营企业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡车(chē)与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为(wèi)太原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安汽车(chē)进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季(jì)度(dù)，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以(yǐ)实现正(zhèng)常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃(líng)汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的(de)全部(bù)股权(quán)，并于(yú)2013年(nián)1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的(de)意图(tú)是实现商用(yòng)车(chē)全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载(zài)货车(chē)、10万台发动机(jī)的大型重卡(kǎ)企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于(yú)对重(zhòng)卡市场和客户(hù)洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的(de)销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年(nián)的(de)销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再(zài)披(pī)露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重(zhòng)型汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状态，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不(bù)抵债的状态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所(suǒ)有的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一提(tí)的是，在(zài)2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车还对(duì)江铃重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一(yī)举动的主要目的(de)是降低江铃(líng)重汽(qì)的(de)资产(chǎn)负债率，便于吸引外部(bù)投(tóu)资进入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也(yě)没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车(chē)自身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元(yuán)，这三翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuá翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音n)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资(zī)金就(jiù)达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起了其当年的(de)净利润。而(ér)扣(kòu)除非经常性损益后，江铃(líng)汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金(jīn)流状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告(gào)吹(chuī)，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩(jiān)上。而(ér)江(jiāng)铃汽(qì)车此次(cì)也表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当前(qián)主(zhǔ)要开支为员工薪酬(chóu)和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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